[发明专利]一种短途出租车管理方法、设备及装置

权利要求书

1.一种短途出租车管理方法，其特征在于，该方法包括：

在待识别出租车行驶至出租车上客区入口处时，通过设置于所述出租车上客区入口处的图像采集设备拍摄包含车牌的待检测图像，并对所述待检测图像中的车牌进行识别；

根据对车牌的识别结果，获取所述待识别出租车在预设历史时长内的历史载客行驶信息；

根据获取到的所述待识别出租车最近一次载客过程中的历史载客行驶信息，确定所述待识别出租车为短途出租车之后，根据所述预设历史时长内的历史载客行驶信息，确定所述待识别出租车是否为不符合规定的调转乘客车辆；其中所述调转乘客车辆为出租车载客驶出出租车上客区之后、将乘客调转给其它车辆并返回所述出租车上客区的出租车；其中，所述根据所述预设历史时长内的历史载客行驶信息，确定所述待识别出租车是否为不符合规定的调转乘客车辆，具体包括：根据所述预设历史时长内的历史载客行驶信息，若确定所述待识别出租车满足调转乘客车辆判定条件，则确定所述待识别出租车为不符合规定的调转乘客车辆；其中，所述调转乘客车辆判定条件包括：所述待识别出租车在所述预设历史时长内的落客地点分布状态为集中分布；其中，所述落客地点分布状态是对在所述预设历史时长内每次载客过程对应的落客地点进行聚类处理得到的，且每次载客过程对应的落客地点是根据载客过程中的行驶路线数据确定的；其中，根据下列方式确定所述待识别出租车在所述预设历史时长内的落客地点分布状态：根据所述预设历史时长内的历史载客行驶信息中的行驶线路数据，获取所述预设历史时长内每次载客过程对应的落客地点；根据各个落客地点的位置信息，将所述各个落客地点进行聚类处理得到多个聚类区域；根据每个聚类区域中包含的落客地点数量，从所述多个聚类区域中选取包含落客地点数量最多的目标聚类区域；若所述多个聚类区域中有包含的落客地点数量大于预设值的聚类区域，则确定所述待识别出租车在所述预设历史时长内的落客地点分布状态为集中分布；

在确定所述待识别出租车不是调转乘客车辆后，允许所述待识别出租车驶入所述出租车上客区。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述载客过程包括所述待识别出租车从所述出租车上客区驶出至车载机状态切换为落客状态；所述历史载客行驶信息包括一次载客过程中车载机状态、行驶路线数据、驶出所述出租车上客区的时间、车载机状态切换为载客状态时的载客开始时间、车载机状态切换为落客状态时的载客结束时间；

所述根据获取到的所述待识别出租车最近一次载客过程中的载客行驶信息，确定所述待识别出租车为短途出租车，包括：

根据获取到的所述待识别出租车最近一次载客过程中的载客行驶信息，若确定所述待识别出租车满足短途车判定条件，则确定所述待识别出租车为短途出租车；

其中，所述短途出租车判定条件包括下列条件中的至少一种：

所述待识别出租车最近一次驶出所述出租车上客区的时间、与所述出租车再次行驶至出租车上客区入口处的时间之间的时间间隔不大于预设时间阈值；

所述待识别出租车最近一次载客过程中的载客行驶距离不大于预设距离阈值；其中所述载客行驶距离是根据所述待识别出租车最近一次载客过程中的行驶路线数据确定的；

所述待识别出租车从最近一次载客结束至再次行驶至出租车上客区、车载机的载客状态为非载客状态；

所述待识别出租车在最近一次载客过程中，在驶出所述出租车上客区的预设距离范围内将车载机状态切换为载客状态；

所述待识别出租车在本周期内已被确定为短途出租车的次数不大于第一预设次数阈值。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述调转乘客车辆判定条件还包括：

所述待识别出租车在所述预设历史时长内被确定为短途出租车的次数大于第二预设次数阈值。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据下列方式确定所述待识别出租车在驶出所述出租车上客区的预设距离范围内将车载机状态切换为载客状态：

根据所述待识别出租车在最近一次载客过程中的行驶路线数据，以及将车载机状态切换为载客状态时的载客开始时间，确定所述待识别出租车在从驶出所述出租车上客区开始到所述车载机状态切换为载客状态时的载客行驶距离；

若所述载客行驶距离在所述预设距离范围内，则确定所述待识别出租车在驶出所述出租车上客区的预设距离范围内将车载机状态切换为载客状态。