[发明专利]一种气门停缸机构在审
申请号: | 202210366526.6 | 申请日: | 2022-04-08 |
公开(公告)号: | CN114562351A | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 何佳鑫;李昆明;王浩东;李高明 | 申请(专利权)人: | 山东福瑞斯动力科技有限公司 |
主分类号: | F01L13/00 | 分类号: | F01L13/00;F02D13/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 257000 山东省东营市东营区胜*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气门 机构 | ||
1.一种气门停缸机构,包括摇臂(1)、内滑套(4)、滑块(6)、外滑套(7)、内滑套弹簧(8)、气门桥(9)和气门(10),其特征在于:所述摇臂(1)上螺纹连接有锁紧螺栓(2),且所述摇臂(1)上开设有摇臂油孔(21),所述锁紧螺栓(2)上螺纹连接有与其相配合的锁紧螺母(3),且所述锁紧螺栓(2)通过摇臂油孔(21)与摇臂(1)和内滑套(4)联接,所述锁紧螺母(3)上开设有锁紧螺栓油孔(13),所述内滑套(4)内安装有内芯(5)和内芯弹簧座(11),所述内芯弹簧座(11)上安装有内芯弹簧(12),其底部开设有内芯弹簧座平衡孔(18),所述内滑套(4)与外滑套(7)通过内滑套弹簧(8)联接。
2.根据权利要求1所述的一种气门停缸机构,其特征在于:所述外滑套(7)的底部与气门桥(9)的接触面开设有外滑套底部通孔(19),且所述外滑套(7)的底部侧面开设有外滑套底部侧面通孔(20)。
3.根据权利要求1所述的一种气门停缸机构,其特征在于:所述外滑套(7)上开设有外环槽(16)。
4.根据权利要求3所述的一种气门停缸机构,其特征在于:所述外环槽(16)为倾斜设置,所述滑块(6)的底部端面为倾斜设置,所述外环槽(16)的倾斜角度大于滑块(6)底部端面的倾斜角度。
5.根据权利要求1所述的一种气门停缸机构,其特征在于:所述滑块(6)上开设有内环槽(15)。
6.根据权利要求1所述的一种气门停缸机构,其特征在于:所述内滑套(4)的底部开设有内滑套通孔(17)。
7.根据权利要求1所述的一种气门停缸机构,其特征在于:所述内滑套(4)上开设有内滑套储油槽和油孔(14)。
8.根据权利要求1-7任一项所述的一种气门停缸机构,其特征在于:包括非停缸工作模式和停缸工作模式:
S1:非停缸工作模式:电磁阀断开,摇臂1通往停缸机构的摇臂油孔21断开,内滑套储油槽和油孔14内的油压力卸掉,即内芯5顶部无外力作用,此时,内芯5在内芯弹簧12的作用下运动至内滑套4的限位处,同时,驱动滑块6往外环槽16方向运动,直至滑块6与内芯5的内环槽15完全脱离,此时,滑块6完全位于内滑套4和外滑套7内,实现内滑套4和外滑套7一起运动,从而推动气门桥9的运动;
S2:停缸工作模式:电磁阀通电打开,摇臂1通往停缸机构的摇臂油孔21打开,将一定压力的油通过锁紧螺栓油孔13充满内滑套储油槽和油孔14,内芯5顶部收到压力油的作用,此时,内芯5在内滑套储油槽和油孔14内压力燃油的作用下克服内芯弹簧12的弹簧力,运动至内芯弹簧座11的限位处,同时,滑块6在外滑套7下平面的驱动往内芯5的外环槽16方向运动,直至滑块6与外滑套7完全脱离,此时,滑块6完全位于内滑套4和内芯5的内环槽15内,实现内滑套4和内芯5的同步运动,此时,在摇臂1的驱动下锁紧螺栓2、内滑套4和内芯5同步运动,驱动内滑套弹簧8,外滑套7静止,从而无法推动气门桥9的运动。
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