[发明专利]一种制动软管路径试验台架及试验方法

说明书

本发明涉及一种制动软管路径试验台架及试验方法，试验台架包括固定部分、上加载部分、下加载部分和试验样件；所述固定部分用于固定试验样件，试验样件包括副车架以及制动盘等试验大纲要求的所有样品；上加载部分可使转向器转动一定角度，下加载部分与制动盘连接，可使副车架上跳和下跳一定行程。本发明用铝型材、电动旋转作动器、电动直线作动器搭建试验台架；通过操作电动旋转作动器代替手动转动方向盘使转向器转动，通过操作电动直线作动器代替手动操作液压千斤顶调整轮心高度，提高试验效率，降低劳动强度，解决生产瓶颈；使汽车制动软管路径试验在设计初期就可进行试验而不必等待骡子车装配完成，可提前确定设计方案且试验时不占用样车资源。

技术领域

本发明属于汽车零部件、子系统台架试验技术领域，具体涉及一种制动软管路径试验台架及试验方法。

背景技术

汽车制动软管(俗称刹车管)，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。近几年来，出现了多起因制动软管隐患而召回车辆的事件，其主要原因是，制动软管长度及路径布置不合理，当制动软管在长时间颠簸、振动等作用下，会因为摩擦与拉伸造成制动软管出现明显裂纹、鼓包、接头松动等现象，极端情况下，出现漏气或制动液泄露，对行车安全构成了重大威胁。因此，汽车制动软管路径间隙测量试验尤为重要。

现有技术公开了一种客车制动软管的试验装置及方法，通过升降气缸带动制动软管连接器上升和下降，制动软管连接器上升至试验水箱水面以上，实现了水箱不再放水就可在水箱水面以上完成制动软管装夹或拆卸，工作效率提高10倍以上，试验1根制动软管可节水0.1m³；采用增压水泵、智能数显表、传感器、电磁阀、单向阀等元器件实现了试验的自动化，降低了人为操作对试验结果的影响；通过智能数显表对风压电磁阀、水压电磁阀、泄压电磁阀进行控制，实现风压、水压试验时试压压力自动调整，从而保证风压、水压试验时试验压力始终保持在规程要求的范围内；试验压力结果由机械表和智能数显表同时显示，双表显示提高了装置压力显示的准确性，保证了制动软管试验质量。

现有技术还公开了一种汽车制动软管检测试验台，通过设置软管连接器和气动快装卡具，可以方便快捷地实现多个测试软管的并联连接，提高试验效率；通过设置可调高压水泵和循环水箱，利用上水连接管路和排水连接管路实现与不锈钢蓄水池之间的循环水路连接，从而可以方便地进行水压测试；通过设置驱动气缸驱动控制气动阀门，可以方便快捷地实现气压试验。

现有技术还公开了一种机动车制动软管屈挠疲劳试验机，包括固定部分和转动部分；其特征是：所述转动部分包括伺服电机，通过联轴器连接所述伺服电机的减速机和转盘，所述转盘连接可动连杆，所述可动连杆设有可动连杆接头；所述减速机为3台，包括两侧减速机和中央减速机；所述中央减速机与伺服电机匹配，所述中央减速机通过联轴器与两侧减速机连接。

目前，在DV阶段与OTS阶段，制动软管路径试验分别是在骡子车、试验样车上进行。由于试验测量点多，试验周期长，而骡子车、试验样车资源紧张，所以每次进行该项试验，都需要付出很多人力且试验周期长、费用高。利用整车进行试验时，需要手动用液压千斤顶对悬架系统进行升降，手动转动方向盘，整个试验过程效率低，劳动强度大。

发明内容

本发明的目的就在于提供一种制动软管路径试验台架，还提供一种制动软管路径试验方法，以解决高效，便捷的进行汽车制动软管路径间隙测量试验的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种制动软管路径试验台架，包括固定部分、上加载部分、下加载部分和试验样件；所述固定部分用于固定试验样件，试验样件包括副车架以及制动盘等试验大纲要求的所有样品；上加载部分可以使转向器转动一定角度，下加载部分与制动盘连接，可以使副车架上跳和下跳一定行程。