[发明专利]全主动悬架系统配合车载娱乐系统随音乐同步律动的方法

权利要求书

1.一种全主动悬架系统配合车载娱乐系统随音乐同步律动的方法，其特征在于，包括以下步骤：

a、主动悬架律动系统激活：

提取音符扬声器功率输入脉冲，作为主动悬架作动器输入脉冲频率，进行主动悬架律动系统激活；

b、主动悬架随音乐作动形式分类：

获取当前音响系统信息，包括音响主控系统分频器信息、音响总功率、低音单元功率、中音单元功率及高音单元功率；其中，低音单元功率加权值为P，中音单元功率加权值为Q，高音单元频率加权值为R；

c、依据当前各发音单元功率加权值划分作动模式；

d、对左右声道音乐输入控制；

e、对功率的门限控制。

2.根据权利要求1所述的一种全主动悬架系统配合车载娱乐系统随音乐同步律动的方法，其特征在于，步骤c，具体包括以下步骤：

c1、判断各发音单元功率加权值是否超过阈值a：

c2、如均未超过则主动悬架系统不作反应，如超过则进行进一步判断。

3.根据权利要求2所述的一种利用全主动悬架系统配合车载娱乐系统随音乐同步律动的方法，其特征在于，所述判断步骤为：

c21、如低音单元功率加权值最高，则使用低频同步律动，低频同步律动形式为整车四个作动器同时同步作动；

c22、如中音单元功率加权值最高，则使用中频同步律动，中频同步律动形式为靠近听音者的单轴作动；

c23、如高音单元功率加权值最高，则使用高频同步律动，高频为远离听音者的单轴作动。

4.根据权利要求1所述的一种全主动悬架系统配合车载娱乐系统随音乐同步律动的方法，其特征在于，步骤d，具体包括以下步骤：

d1、对中音和高音单元等区分左右声道的扬声器，当中音单元功率加权值最高，使用中频同步律动功能时，依据左右发音单元功率比值决定左右侧作动器是否同步作动；

d2、当高音单元功率加权值最高，使用高频同步律动功能时，依据左右发音单元功率比值决定左右侧作动器是否同步作动。

5.根据权利要求4所述的一种全主动悬架系统配合车载娱乐系统随音乐同步律动的方法，其特征在于，步骤d1，依据左右发音单元功率比值决定左右侧作动器是否同步作动，具体为：

d11、当左声道与右声道功率比大于b，则左侧悬架作动器单独作动；

d12、当左声道与右声道功率比小于1/b，则右侧悬架作动器单独作动；

d13、当左声道与右声道功率比介于1/b与b之间，则左右作动器同步作动。

6.根据权利要求4所述的一种全主动悬架系统配合车载娱乐系统随音乐同步律动的方法，其特征在于，步骤d2，依据左右发音单元功率比值决定左右侧作动器是否同步作动，具体为：

d21、当左声道与右声道功率比大于B，则左侧悬架作动器单独作动；

d22、当左声道与右声道功率比小于1/B，则右侧悬架作动器单独作动；

d23、当左声道与右声道功率比介于1/B与B之间，则左右作动器同步作动。

7.根据权利要求1所述的一种全主动悬架系统配合车载娱乐系统随音乐同步律动的方法，其特征在于，步骤e，具体为：同步律动时悬架的作动器功率与主要发音单元的输入功率加权值同比例，比例系数为k。

8.根据权利要求7所述的一种全主动悬架系统配合车载娱乐系统随音乐同步律动的方法，其特征在于当低音单元功率加权值最高时，如此时低音单元的输入功率加权值小于阈值C1时，悬架作动器功率保持最低功率输入，不再随发音单元输入功率同比例变化；当低音单元的输入功率加权值大于阈值D1时，悬架作动器功率保持最高功率输入，不再随发音单元输入功率同比例变化。