[发明专利]一种涡旋式高压缩比的汽车空调压缩机装置

说明书

本发明涉及空调压缩机技术领域，尤其为一种涡旋式高压缩比的汽车空调压缩机装置，包括缓震保护壳，缓震保护壳的底部固定连接有排气保护罩，排气保护罩的内部左右两侧均设有压缩气缸组件，每组压缩气缸组件包含有一组传动组件与调节组件。本发明中通过缓震保护壳底部安装的排气保护罩机构，通过电机的带动使得内部传动组件进行运动，使得活塞柱在压缩气缸组件的内部对内部空气进行不断地压缩排出，解决了现有的压缩机装置缺少一种可辅助进行循环排气的机构来保证压缩机的整体稳定运行的问题。

技术领域

本发明涉及空调压缩机技术领域，具体为一种涡旋式高压缩比的汽车空调压缩机装置。

背景技术

涡旋式压缩机是由一个固定的渐开线涡旋盘和一个呈偏心回旋平动的渐开线运动涡旋盘组成可压缩容积的压缩机，涡旋式压缩机是有两个双函数方程型线的动、静涡盘相互咬合而成，在吸气、压缩、排气的工作过程中，静盘固定在机架上，动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约，围绕静盘基圆中心，作很小半径的平面转动，气体通过空气滤芯吸入静盘的外围，随着偏心轴的旋转，气体在动静盘噬合所组成的若干个月牙，形压缩腔内被逐步压缩，然后由静盘中心部件的轴向孔连续派出；

目前的汽车空调压缩机通常安装于一个密闭的保护壳内部对机器工作时产生的振动进行保护缓冲，而使用时需要对内部保护壳的气体进行及时排出以保证压缩机进行正常工作，而现有的压缩机装置缺少一种可辅助进行循环排气的机构来保证压缩机的整体稳定运行，传统的压缩机装置由于需要根据压缩机的不同型号对排气压缩程度做出调整，而内部缺少灵活调节结构使得压缩机工作效率低下，因此需要一种涡旋式高压缩比的汽车空调压缩机装置对上述问题做出改善。

发明内容

本发明的目的在于提供一种涡旋式高压缩比的汽车空调压缩机装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种涡旋式高压缩比的汽车空调压缩机装置，包括缓震保护壳，所述缓震保护壳的底部固定连接有排气保护罩，所述排气保护罩的表面开设有两个出气孔，所述排气保护罩的内部左右两侧均设有压缩气缸组件，所述压缩气缸组件包含有与出气孔相连接的排气孔以及在内部上下运动的活塞柱，所述压缩气缸组件的表面固定连接有固定板，所述固定板之间转动连接有转动杆，所述转动杆的表面固定套接有第二锥齿轮，所述转动杆的表面转动连接有固定架，所述转动杆的表面同轴连接有调节旋钮，其所述调节旋钮转动连接于所述排气保护罩的表面，每组所述压缩气缸组件包含有一组传动组件与所述调节组件。

优选的，所述传动组件包含有固定连接于所述排气保护罩内部的固定块以及位于所述排气保护罩内壁左右两侧的伺服电机，所述伺服电机的输出轴上同轴连接有传动板，所述传动板转动连接于所述固定块的内部，所述传动板之间转动连接有一组转动块，所述转动块的表面左右两侧固定连接有转动杆。

优选的，所述转动杆远离所述转动块的一端转动连接有摆动架，所述摆动架远离所述转动杆的一端固定连接于活塞柱的表面。

优选的，所述调节组件包含有固定于排气保护罩表面的扇形限位架，所述扇形限位架的表面开设有调节槽，所述调节槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的表面固定连接有固定柱，所述固定柱远离所述滑块的一端固定连接有转动柱，所述转动柱的表面转动连接有传动板。

优选的，所述固定柱的内部中侧设有丝杆，所述丝杆固定柱螺纹连接于所述丝杆的表面，所述丝杆的顶部同轴连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮相互啮合。

优选的，所述丝杆的顶部固定套接有限位板，所述限位板与所述固定架固定连接。

优选的，所述缓震保护壳的前部设有压缩机体，所述压缩机体表面安装有输气管，所述缓震保护壳的前部设有两个维护门板，所述缓震保护壳的后部左右两侧表面固定连接有安装板，所述安装板的表面开设有两个安装孔，所述缓震保护壳的底部左侧安装有气压检测表。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：