[发明专利]一种基于电动汽车分群的日前调控计划生成方法及系统

权利要求书

1.一种基于电动汽车分群的日前调控计划生成方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

步骤1，对区域内的电网负荷数据进行采集，并确定该区域的电网调控时段；

步骤2，基于所述电动汽车的并网状态采集所述电动汽车的需求响应参数，并构建所述电动汽车的需求响应矩阵，同时基于所述电动汽车的并网时段和所述电网调控时段之间的关联关系对所述电动汽车进行分群从而获取不同群体下所述电动汽车的可调度容量；

步骤3，以区域内电网总负荷波动最小、电网总负荷离群点位置最优为原则构造目标函数，以不同群体下所述电动汽车的可调度容量和所述电网负荷数据为粒子群算法的输入，对所述目标函数进行求解，以生成所述电动汽车的日前调控计划。

2.根据权利要求1中所述的一种基于电动汽车分群的日前调控计划生成方法，其特征在于：

所述电网调控时段是基于所述区域内电网的负荷容量、所述区域内电网的总负荷波动之间的比较获得的。

3.根据权利要求2中所述的一种基于电动汽车分群的日前调控计划生成方法，其特征在于：

所述电动汽车的需求响应参数包括所述电动汽车的并网时间T_arr、所述电动汽车的离网时间T_dep、所述电动汽车所对应的充电桩的充放电效率η、所述电动汽车的并网荷电状态S_ini、所述电动汽车的离网荷电状态S_exp、所述电动汽车的电池容量E、所述电动汽车车主的参与意愿值W、所述电动汽车的日均行使里程D和所述电动汽车的百公里电耗量E_φ。

4.根据权利要求3中所述的一种基于电动汽车分群的日前调控计划生成方法，其特征在于：

所述电动汽车的响应类型基于所述电动汽车的并网时间和离网时间确定；

不同响应类型的电动汽车，其所述预留容量的计算方法不同。

5.根据权利要求4中所述的一种基于电动汽车分群的日前调控计划生成方法，其特征在于：

当所述电动汽车的并网时间T_arr晚于所述调控时段的终止时间T_exp，或者所述电动汽车的离网时间T_dep早于所述调控时段的起始时间T_start，所述电动汽车的预留容量ΔS为0。

6.根据权利要求4中所述的一种基于电动汽车分群的日前调控计划生成方法，其特征在于：

当所述电动汽车的并网时间T_arr早于所述调控时段的起始时间T_start、所述电动汽车的离网时间T_dep晚于所述调控时段的终止时间T_exp时，所述电动汽车的预留容量ΔS为S₁+S₂+S_ini-S_exp，可调度时段Δt为调控时段；

其中，S₁为[T_arr，T_start]时段内所述电动汽车的充电量，

S₂为[T_exp，T_dep]时段内所述电动汽车的充电量。

7.根据权利要求4中所述的一种基于电动汽车分群的日前调控计划生成方法，其特征在于：

当所述电动汽车的并网时间T_arr早于所述调控时段的起始时间T_start、所述电动汽车的离网时间T_dep早于所述调控时段的终止时间T_exp时，所述电动汽车的预留容量ΔS为S₁+S_ini-S_exp，可调度时段Δt为[T_start，T_dep]。