[发明专利]城市交通碳排放量监测系统及方法

说明书

本发明公开了一种城市交通碳排放量监测系统及方法，通过油耗因子采集单元采集监测区域内不同车型的车辆的油耗因子，通过排放系数采集单元监测区域内不同车型的车辆在不同车速范围内的碳排放系数，通过行驶速度及里程采集单元采集监测区域内各道路上不同车型的车辆实时行驶速度以及在监测时间段内以不同行驶速度范围内的速度行驶的行驶里程；然后通过对不同车型的车辆在不同速度条件下的行驶里程、油耗因子和碳排放系数进行分析，得到交通碳排放总量计算算法，有效提高了碳排放量监测结果的准确性。

技术领域

本发明涉及一种城市交通碳排放量监测系统及方法。

背景技术

随着全球各国对于气候问题、对环境污染问题关注的不断加强，降低碳排放总量，控制与治理环境污染成为各国关注的重点。交通是城市温室气体排放的集中领域之一，对于城市交通碳排放方面的研究,无论是碳排放现状、碳排放预测研究、减碳潜力分析等都是以碳排放量的测算为基础的。

日前，城市交通碳排放量的核算多是基于能源消耗总量和各类能源的排放系数进行估算的。该方法受制于各城市能源统计口径不同，很难获取到不同类型能源的消耗。即使可以获取到不同类型能源的消耗，由于能源统计口径不同，获得的能源消耗也不准确，从而导致城市交通碳排放量结果误差较大。

发明内容

本发明的目的是提供一种城市交通碳排放量监测系统及方法，以解决现有城市交通碳排放量结果误差较大的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种城市交通碳排放量监测系统，包括油耗因子采集单元，用于采集监测区域内不同车型的车辆的油耗因子；

排放系数采集单元，用于采集监测区域内不同车型的车辆在不同车速范围内的碳排放系数；

行驶速度及里程采集单元，用于采集监测区域内各道路上不同车型的车辆实时行驶速度以及在监测时间段内以不同行驶速度范围内的速度行驶的行驶里程；

碳排放计算单元，用于根据不同车型的车辆的油耗因子、不同车型的车辆在不同车速范围内的平均碳排放系数以及不同车型的车辆在监测时间段内以不同行驶速度范围内的速度行驶的行驶里程计算区域内测量的碳排放总量。

进一步地，所述不同车型的车辆分为；小型汽车A，大型汽车B、轻型货车C、重型货车D和摩托车E，上述各型车辆的油耗因子分别记为α_A、β_B、γ_C、δ_D和ε_E。

进一步地，所述不同车速范围分为：0km/h＜v₁＜25km/h，25km/h≤v₂＜50km/h，50km/h≤v₃＜75km/h，75km/h≤v₄＜100km/h；此时

小型汽车A分别以速度v₁、v₂、v₃和v₄行驶时的碳排放系数为别记为x_1A、x_2A、x_3A和x_4A；

大型汽车B分别以速度v₁、v₂、v₃和v₄行驶时的碳排放系数为别记为y_1B、y_2B、y_3B和y_4B；

轻型货车C分别以速度v₁、v₂、v₃和v₄行驶时的碳排放系数为别记为z_1C、z_2C、z_3C和z_4C；