[发明专利]一种隧道及地下工程钢石板结构、生产工艺与安装方法

说明书

本发明公开了一种隧道及地下工程钢石板结构，钢石板本体从上到下依次为耐候氟碳漆层、隔热防火涂层、降噪加强层、镀锌钢板、强化自粘力层、化学过渡层、固废基纤维增强板、憎水防潮层。同时公开了该钢石板的生产工艺与安装方法。通过分层结构设计，有效提高钢石板的耐火、防潮、降噪等性能。通过钢石板材料设计，能够解决现有钢石板结构、工艺及安装方面存在的问题，满足目前人们对于隧道使用性能的需求。通过安装方法及结构设计，可以有效减少预埋件及连接件的使用，减少钢件浪费，并且便于安装、拆卸和后期维护，符合装配式建筑及施工的理念，从而提高安装效率。

技术领域

本发明涉及隧道与地下空间工程领域，尤其指用于隧道与地下空间工程的钢石板及安装结构。

背景技术

随着我国隧道工程实施日益增多，人们对于隧道各方面使用体验的需求也日益加深，比如低噪、防火、视野舒适、美观的需求。以水泥板和钢板黏贴加压成型并在钢板表面涂漆制成的钢石板随即得到应用。钢石板不仅应用在隧道工程，还有众多地下工程。

对钢石板的理化方面的需求有很多，然而，现有的钢石板除了存在抗折抗冲击性能不足、易产生塑性变形、不耐渗、防火降噪性能不足等缺陷外，还会运用一些石棉纤维作为水泥板的纤维结构材料，可能会对隧道及地下工程施工人员造成伤害，且现有钢石板在外界因素比如运输安装产生的碰撞、温差变化、水力渗透、风化等作用下，纤维水泥板容易出现开裂、磨耗、破损的现象，损耗的粒渣可能会成为污染物，由于在隧道内部，不易清理，而且易随风力飘动，造成新的污染。

且现有技术方案一般是由硅酸盐水泥制成水泥板，再制成钢石板，缺乏固废基硫铝酸盐水泥胶凝材料的应用。硫铝酸盐水泥凭借其优越的性能已经获得了较快的推广，但固废基硫铝酸盐水泥胶凝材料在钢石板乃至纤维水泥板领域还是应用不够充分。目前我国各种工业固废产生巨大环境压力，将固废利用常态化、细化是政策要求，也符合人民需求。

现有钢石板在安装时一般需要使用到较多的连接件以及预埋件对钢石板进行安装固定，导致钢石板的安装不方便、安装效率较低，且维修更换不便利。

基于此，我们提出了一种用于隧道与地下空间工程的钢石板及预定结构，希冀解决现有技术中的不足之处。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于隧道与地下空间工程的钢石板结构、生产工艺与安装方法，该钢石板通过材料设计，能够解决现有钢石板结构、工艺及安装方面存在的问题，满足目前人们对于隧道使用性能的需求，如利用工业固废生产固废基纤维增强板，解决废弃物难以处理的问题，通过分层结构设计，设计出降噪加强层，提升钢石板的降噪效果；设计出化学过渡层，可以有效提高镀锌钢板和固废基纤维增强板的粘结强度。通过安装方法设计，可先在工厂预制钢石板，再运输到现场安装，无需考虑水平方向相邻钢石板连接，可以有效减少预埋件及连接件的使用，减少钢件浪费，并且便于安装、拆卸和后期维护，符合装配式建筑及施工的理念，从而提高安装效率。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种用于隧道及地下空间工程的钢石板，包括钢石板本体，钢石板本体从上到下依次为耐候氟碳漆层、隔热防火涂层、降噪加强层、镀锌钢板、强化自粘力层、化学过渡层、固废基纤维增强板、憎水防潮层，其中固废基纤维增强板内有若干个长方形网格布单元，网格布单元中心为菱形网格布，以菱形网格布为中心，四角对称分布菱形网格布或三角形网格布。

镀锌钢板是一种镀锌的厚度为0.2-0.3mm的钢板，冲压形成本发明要求的形状。

镀锌钢板上表面依次为耐候氟碳漆层（0.05-0.06mm）、隔热防火涂层（0.8-2mm）。

进一步地，隔热防火涂层的材料由无机质原料、混合阻燃剂、颜色填料、分散剂、丙烯酸乳液按照100：40：80：4：50经如下步骤制备而成。