[发明专利]一种产品自动化检测方法在审
申请号: | 202210385064.2 | 申请日: | 2022-04-13 |
公开(公告)号: | CN114754728A | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 王路路 | 申请(专利权)人: | 王路路 |
主分类号: | G01B21/30 | 分类号: | G01B21/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 236000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 产品 自动化 检测 方法 | ||
1.一种产品自动化检测方法,其特征在于,具体操作步骤如下:
S1.采用一种自动化检测装置,其动力气缸(73)主体工作情况是从下往上移动,即预先调整撑顶装置(45)的张开程度,随后在控制整个柱体(41)转动,从而配合光滑度检测系统(5)进行表面光滑度检测;具体使用时,随后操作人员预先根据轴承的内环或是外环大小调整撑顶装置(45)形成的圆周轨迹,人工控制动力气缸(73)伸长工作控制整个升降架(72)整体上升操作,当其上升到一定程度时齿牙(74)开始与第一齿轮组(42)啮合工作,随后在第一齿轮组(42)的带动下整个主动齿轮(48)也开始转动工作,在主动齿轮(48)的传动配合下五个收卷装置(47)也开始放松处理,在收卷装置(47)的卷绕作用下整个高强度牵引绳(472)会对撑顶装置(45)的升降柱(454)降低拉扯程度,从而使得弧形板(455)向上移动,此刻将轴承环套放在弧形板(455)的表面,随着整个弧形板(455)的逐渐放松形成的轨迹能够容纳轴承环并将轴承环固定卡住,同时因为弧形板(455)与轴承环接触面具备一定的弹力,因此后续齿牙(74)上升也不会造成明显的挤压情况;
S2.随后启动升降气缸(56)开始下降移动,并且在激光测距装置(55)的帮助下能够有效的检测与轴承环的距离,当其下降到球式压力感应装置(54)与轴承环初步接触时就开始停止下降工作;
S3.人工利用滑动柱(83)将第一齿轮组(42)锁定住,并且利用控制柱(87)与限位环(88)下降卡接在侧向槽(86)中,使得整个卡角(84)卡接住第一齿轮组(42),随后动力气缸(73)持续往上端移动,直至形成第二齿轮组(43)与齿牙(74)配合工作,这个时候第二齿轮组(43)的大齿轮开始配合第一齿轮组(42)大齿轮转动,随后在限位轴承(46)的支撑作用下,整个柱体(41)开始转动,此时整个光滑度检测系统(5)中的球式压力感应装置(54)会滚动与轴承环接触,该接触情况会转化成电信号输送给显示控制装置(6),操作人员通过判断压力传感器中的数值变大幅度就能够判断表面是否光滑;检测完毕后,一切复位,取下轴承环,重复上述操作即可。
2.根据权利要求1所述的一种产品自动化检测方法,其特征在于:本方法所采用的自动化检测装置包括底座(1),所述底座(1)顶部的中部固定安装有操作台(2),所述操作台(2)的背面固定安装有工作板(3),所述工作板(3)正面的右下角设置有夹紧系统(4),所述工作板(3)的正面且位于夹紧系统(4)的顶部固定安装有光滑度检测系统(5),所述工作板(3)正面的左端固定安装有显示控制装置(6),所述工作板(3)的背面固定安装有动力系统(7),且工作板(3)背面的中部固定安装有意外锁紧系统(8),其特征在于:所述夹紧系统(4)包括有柱体(41),所述柱体(41)的后端固定安装有第一齿轮组(42),所述第一齿轮组(42)的左端啮合连接有第二齿轮组(43),所述柱体(41)表面的后端设置有限位轴承(46),所述柱体(41)的正面固定卡接有限位盖(44),所述柱体(41)表面前端的内部和外部分别环形等角度设置有五组收卷装置(47)与撑顶装置(45),所述撑顶装置(45)位于收卷装置(47)的正上方,所述柱体(41)内部的前端设置有主动齿轮(48),所述主动齿轮(48)后端的中部固定安装有转动杆,所述转动杆的后端与中端均设置有位于柱体(41)内部的内置轴承(49)。
3.根据权利要求1所述的一种产品自动化检测方法,其特征在于:所述升降架(72)整体呈“U”型结构且右端升降架(72)区域的齿牙(74)高于左端齿牙(74),两个所述齿牙(74)均可与第一齿轮组(42)与第二齿轮组(43)啮合工作,左右两个所述齿牙(74)高度差区域为水平无齿状态与第一齿轮组(42)或第二齿轮组(43)不接触。
4.根据权利要求2所述的一种产品自动化检测方法,其特征在于:所述第一齿轮组(42)与第二齿轮组(43)均是由一大一小两个齿轮所构成且第一齿轮组(42)与第二齿轮组(43)结构完全一致,所述第一齿轮组(42)与第二齿轮组(43)的大齿轮相互啮合,所述第一齿轮组(42)的大小齿轮是通过与内置轴承(49)连接的转动杆构成传动关系,所述第二齿轮组(43)的大小齿轮则是通过另外的转动杆构成传动关系,所述主动齿轮(48)与五个收卷装置(47)中的从动齿轮(475)啮合连接。
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