[发明专利]一种盾构隧道联络通道马头门进洞结构及其施工方法

说明书

本发明涉及建筑施工技术领域，公开了一种盾构隧道联络通道马头门进洞结构及其施工方法，包括：盾构隧道和联络通道；盾构隧道包括管片和轨道，盾构隧道与联络通道相连的一侧设置有洞口，联络通道沿其轮廓设置有支撑钢架，支撑钢架包括第一斜挖初支钢架和下通道初支钢架，第一斜挖初支钢架的正上方、地面下方水平设有与第一斜挖初支钢架平行的上通道初支钢架，上通道初支钢架一端部与盾构隧道邻接另一端部向外侧延伸，第一斜挖初支钢架和上通道初支钢架远离洞口的端部之间连接有第二斜挖初支钢架，第二斜挖初支钢架自第一斜挖初支钢架端部斜向远离盾构隧道方向向上倾斜，下通道初支钢架远离通道初支钢架的侧面设置有L型初支钢架。

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，特别是涉及一种盾构隧道联络通道马头门进洞结构及其施工方法。

背景技术

目前，盾构区间联络通道的施工是个重大的风险工程，而受地质条件差，地下水位高等条件的制约，在管片上开洞后，风险进一步加大。而开马头门的情况，变得越来越危险，而且通道初支结构空间一般较洞门大，所以难免会出现管片开洞后，对通道拱部进行仰挑开挖，甚至不可避免得要存在作业人员要垂直向上开挖得情况，施工难度较大，危险性较高，如果处理错误，会导致洞门塌方，区间隧道结构受到破坏，地面沉降，并且给周边建构筑物及管线造成影响。

因此亟需提供一种盾构隧道联络通道马头门进洞施工方法，解决由洞门处小断面转到大断面施工得施工难题。

发明内容

本申请提供了一种盾构隧道联络通道马头门进洞结构及其施工方法，以解决从小断面向大断面施工马头门施工难度较大，危险性较高，如果处理错误，会导致洞门塌方，区间隧道结构受到破坏，地面沉降，并且给周边建构筑物及管线造成影响的问题。

为解决上述技术问题，本申请提供了一种盾构隧道联络通道马头门进洞结构，包括：竖向截面为环形的盾构隧道，以及设置于盾构隧道结构一侧的联络通道；所述盾构隧道包括多个首尾相接成环状的管片，相对于盾构隧道竖直方向中心线对称设置于盾构隧道内部的轨道，所述盾构隧道与联络通道相连的一侧设置有洞口，所述联络通道沿其轮廓设置有支撑钢架，所述支撑钢架包括沿洞口上侧向盾构隧道外侧延伸的第一斜挖初支钢架和沿洞口下侧向盾构隧道外侧延伸的下通道初支钢架，所述第一斜挖初支钢架的正上方、地面下方水平设有与第一斜挖初支钢架平行的上通道初支钢架，上通道初支钢架一端部与盾构隧道邻接另一端部向外侧延伸，所述第一斜挖初支钢架和上通道初支钢架远离洞口的端部之间连接有第二斜挖初支钢架，第二斜挖初支钢架自第一斜挖初支钢架端部斜向远离盾构隧道方向向上倾斜，所述下通道初支钢架远离通道初支钢架的侧面设置有L型初支钢架，所述下通道初支钢架与L型初支钢架所围成的空间为废水泵房。

本申请的一些实施例中，所述盾构隧道内、相对于洞口处设置有环形临时支撑，所述洞口处设置有弧形主筋，所述弧形主筋的两端与相邻管片连接。

本申请的一些实施例中，所述第一斜挖初支钢架和第二斜挖初支钢架的上端均匀间隔设置有多个超前小导管，多个所述超前小导管内均浇筑有浆液。

本申请的一些实施例中，所述支撑钢架包括并排设置于洞口处的格栅连接钢架，相邻于所述格栅连接钢架间隔设置的多个格栅拱架，以及连接于相邻格栅拱架之间的纵向连接筋，所述格栅拱架的间隔距离为0.3~0.6m。

本申请的一些实施例中，一种盾构隧道联络通道马头门进洞结构施工方法包括：

A、在盾构隧道的外壁加强二次注浆，阻止管片环背后地下水流通，并在洞口处盾构隧道内的管片范围架设环形临时支撑，联络通道上下两侧的管片采取拉紧措施，然后所述盾构隧道一侧的管片人工凿除，留下管片主筋与联络通道现浇洞口钢筋连接，形成洞口；

B、从所述洞口的边缘向外倾斜对联络通道暗挖施工，暗挖至联络通道第一斜挖初支钢架，并设置第二斜挖初支钢架以增大联络通道通行间距；对所述联络通道的第二斜挖初支钢架进行暗挖施工，并设置上通道初支钢架和下通道初支钢架；