[发明专利]一种基于复合异型翼缘轨道的高速智能物流系统

说明书

本发明涉及一种基于复合异型翼缘轨道的高速智能物流系统，尤其是一种基于H结构基梁(1)上下复合异型翼缘轨道的无人驾驶高速智能物流系统，包括复合异型翼缘轨道系统、高速智能物流车、运行中央云平台，提供一种城市上下立体轨道高速智能物流和高速公交系统共用轨道的立体智慧交通解决方案。

技术领域

本发明涉及一种基于复合异型翼缘轨道的高速智能物流系统，属于交通技术领域。

背景技术

随着经济的高质量发展和人们对生活、交通、城市治理、环保低碳高端需求，对城市交通提出了越来越高的要求。私家用车急增，一户2～3辆车的居民也越来越多；多个大城市投入了上千辆共享汽车。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述存在的问题和不足，提供一种基于复合异型翼缘轨道的高速智能物流系统，尤其是一种基于H结构基梁(1)上下复合异型翼缘轨道的高速公交系统与高速智能物流系统共享轨道运行，交通高峰时上下复合轨道同时运行高速公交，地面公交 1小时的路程上下复合轨道公交仅需10分钟，为市民提供一种全座席、高端舒适、高速高效、环保低碳的高端出行；非交通高峰时上下轨道物流车与公交车共用轨道，实现交通资源效益最大化，减少政府财政补贴实现盈利。本发明提供的是其中一种基于复合异型翼缘轨道的高速智能物流系统解决方案。

发明概述

本发明涉及一种基于复合异型翼缘轨道的高速智能物流系统，尤其是一种基于H结构基梁(1)复合异型翼缘轨道的高速智能物流系统，由复合异型翼缘轨道系统、高速智能物流车、运行中央云平台组成，复合异型翼缘轨道系统架设在墩柱上或山体隧道内、或地下隧道内沿规划路线延伸，高速智能物流系统在运行中央云平台这个总控大脑的指挥和控制下在复合异型翼缘轨道的上方轨道运行，其下方轨道运行下翼缘异型磁浮轨道车(2V)。所述规划路线是在城市道路两侧或路中心的绿化带上、或高速路的边坡或中分带上、或山体隧道内、或地下隧道内等，充分利用了城市低空交通资源或地下交通资源。本发明的基于复合异型翼缘轨道的高速智能物流系统，最小转弯半径20米、爬坡能力达到100‰，时速为120～160 公里/小时，运行速度是轻轨的2～3倍；工程造价是轻轨的1/3～1/2，线路适应能力强、占地少、拆迁少、综合造价低。高速高效、安全、节能、环保低噪声、低成本是其突出特点；交通高峰全用于客运，非交通高峰高速智能物流车与高速公交车共用轨道，实现城市交通资源效益最大化。

发明详述

本发明提供一种转向架，包括承载基架(6G)和安全导向架(5A)，安全导向架(5A)安装在承载基架(6G)下方。所述承载基架(6G)包括边纵梁(6H)、边横梁(6J)、中纵梁(6K)、横梁(6L)，在同一水平面上纵向平行整齐排列的两边纵梁(6H)的端部与两边横梁(6J)的端部垂直连接成矩形框架结构；0～3支或更多支中纵梁(6K)在矩形框架结构内平行于边纵梁(6H)等间距或不等间距垂直安装在边横梁(6J)上；2～5支或更多支横梁(6L)在矩形框架结构内平行于边横梁(6J)等间距或不等间距垂直平面交叉安装在边纵梁(6H)和中纵梁(6K)上，组成承载基架(6G)。

安全导向架(5A)包括U型安全导向柱、纵向安全柱(5C)、中支撑柱(5D)；U型安全导向柱为U矩形柱体结构，包括U型柱腿(5B)、U型底边(5E)和U型中柱(5F)；左右U 型柱腿(5B)相互平行，其底端与U型底边(5E)垂直连接成一个整体结构，U型中柱(5F) 安装于左右U型柱腿(5B)的中部，且平行于U型底边(5E)；前后各一支U型安全导向柱竖直镜像对称地设置在承载基架(6G)前后端下方，其U型柱腿(5B)顶端分别安装在前后边横梁(6J)的外侧面上；左右各一支纵向安全柱(5C)分别安装在前后两U型底边(5E) 两端内侧；0～3支或更多支中支撑柱(5D)的底端连接在纵向安全柱(5C)上，其顶端安装在横梁(6L)上或边纵梁(6H)上或其它适宜位置；优选的，所述U型安全导向柱可以独立使用；如图3所示。