[发明专利]一种新能源汽车轻量化底盘的缓震装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车轻量化底盘的缓震装置，底盘本体、前桥安装架、安装板以及后桥安装架,所述前桥安装架安装于所述底盘本体一侧，所述安装板位于所述底盘本体上端，所述后桥安装架安装于所述底盘本体上端一侧，所述底盘本体与所述安装板之间设有缓震结构，所述底盘本体下端设有底板保护结构；本发明涉及汽车技术领域，本案的有益效果为：本案采用的缓震结构，在传统的底盘上增加缓震结构，将车身以及车底盘进行分离，相比于传统的车底盘，通过前悬挂以及后悬挂提供减震效果的同时，对车身进行单独缓震，将前悬挂以及后悬挂无法减缓的力，通过缓震结构进行进一步减缓，有效的保证车身的稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种新能源汽车轻量化底盘的缓震装置。

背景技术

传统的汽车轻量化底盘，仅通过前悬挂以及后悬挂提供减震效果，对于底盘本体不设有缓震功能，因此，当车辆行驶在颠簸路面时，仅通过前悬挂以及后悬挂无法有效的保证车辆的缓震效果，使车内人员依旧能感受到车轮传递的颠簸感，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

发明内容

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车轻量化底盘的缓震装置，包括底盘本体、前桥安装架、安装板以及后桥安装架，所述前桥安装架安装于所述底盘本体一侧，所述安装板位于所述底盘本体上端，所述后桥安装架安装于所述底盘本体上端一侧，所述底盘本体与所述安装板之间设有缓震结构，所述底盘本体下端设有底板保护结构；

缓震结构包括：固定座、两个连接杆、安装滑杆、两个滑动块、调节固定组件、限位缓冲组件、支撑缓冲组件以及牵引固定组件；

所述固定座安装于所述底盘本体上端中心处，两个所述连接杆一端分别与所述固定座上端两侧转动铰接，所述安装滑杆两端均固定安装于所述安装板下壁面处，两个所述滑动块均滑动套装于所述安装滑杆上端，所述调节固定组件活动安装于所述安装板中心处，所述限位缓冲组件两端分别与所述底盘本体以及安装板连接，所述支撑缓冲组件两端分别与所述底盘本体以及安装板连接，且位于所述限位缓冲组件两侧，所述牵引固定组件两端分别与所述底盘本体以及安装板连接，且位于所述底盘本体两侧。

优选的，所述调节固定组件包括：两个滑槽、两个固定块、两个第一拉环、两个连接板、若干连接螺栓、两个第二拉环以及两个第一拉簧；

两个所述滑槽均开设于所述安装板上，两个所述固定块均滑动嵌装于两个所述滑槽内，两个所述第一拉环分别安装于两个所述固定块一侧，两个所述连接板分别放置于两个所述滑槽上端，若干所述连接螺栓均嵌装于两个所述固定块以及两个所述连接板内，两个所述第一拉环分别安装于两个所述滑动块一侧壁面处，两个所述第一拉簧两端分别与两个所述第一拉环以及两个第二拉环连接。

优选的，所述限位缓冲组件包括：两个固定套筒、两个限位杆以及两个压缩弹簧；

两个所述固定套筒均安装于所述底盘本体上端，且分别位于所述固定座两侧，两个所述限位杆均安装于所述安装板下端，且一端分别活动嵌装于两个所述固定套筒内，两个所述压缩弹簧均安装于所述固定套筒内下端。

优选的，所述支撑缓冲组件包括：两个第一连接块、两个第二连接块以及四个阻尼弹簧；

两个所述第一连接块均安装于所述底盘本体上端，且分别位于两个所述固定套筒两侧，两个所述第二连接块均安装于所述安装板上端，四个所述阻尼弹簧两端分别与两个第一连接块以及两个第二连接块连接。

优选的，所述牵引固定组件包括：两个第一牵引块、两个第二牵引块以及两个牵引弹簧；

两个所述第一牵引块均安装于所述底盘本体上端，且分别位于两个所述第一连接块两侧，两个所述第二牵引块均安装于所述安装板下端，两个所述牵引弹簧两端分别与两个所述第一牵引块以及两个第二牵引块连接。

优选的，所述底板保护结构包括：限位套筒、若干螺旋弹簧、若干限位槽以及安装组件；