[发明专利]一种基于汽车前桥悬置支架的托架总成

权利要求书

1.一种基于汽车前桥悬置支架的托架总成，其特征在于，包括由顶板与两侧板组成的U型架，所述侧板靠底端均设有向外垂直翻折的连接部，所述顶板的中央贯穿设有螺栓孔，所述螺栓孔内焊接有主螺栓，所述连接部上均对应开设有安装孔，所述安装孔的一侧焊接有螺母，所述U型架内部设有减震衔接架，所述减震衔接架呈倒V型，所述减震衔接架的顶端为圆弧过渡部，所述减震衔接架的底端外侧设有与所述U型架相接的弹性部，所述减震衔接架的外侧斜面上开设有若干圆形的凹槽，每个所述凹槽内均布置有吸音单元一，所述减震衔接架的内侧斜面上布置有若干组吸音单元二。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车前桥悬置支架的托架总成，其特征在于，所述吸音单元一包括设置于所述凹槽中央的弹性薄膜层，通过粘流态阻尼胶料压接于所述弹性薄膜层中心两侧的质量块。

3.根据权利要求1所述的一种基于汽车前桥悬置支架的托架总成，其特征在于，所述吸音单元二为垂直于所述减震衔接架内侧且相邻布置的两个吸音尖劈块，所述吸音尖劈块之间形成有尖劈空腔。

4.根据权利要求1所述的一种基于汽车前桥悬置支架的托架总成，其特征在于，所述减震衔接架为金属结构件，且所述圆弧过渡部处通过内嵌有橡胶块而具有弹性形变的能力。

5.根据权利要求1所述的一种基于汽车前桥悬置支架的托架总成，其特征在于，所述弹性部包括与所述U型架固定相接的固定块，设置于所述固定块靠外端内部的缓冲弹簧。

6.根据权利要求2所述的一种基于汽车前桥悬置支架的托架总成，其特征在于，所述弹性薄膜层通过模具以浇筑的方式粘连所述质量块。

7.根据权利要求5所述的一种基于汽车前桥悬置支架的托架总成，其特征在于，所述减震衔接架通过固定螺栓与所述U型架固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种基于汽车前桥悬置支架的托架总成，其特征在于，所述减震衔接架的内侧粘接有消音棉。

9.根据权利要求1所述的一种基于汽车前桥悬置支架的托架总成，其特征在于，所述顶板与所述侧板之间，所述侧板与所述连接部之间均为曲面过渡结构。