[发明专利]船用钢制耐压油舱盖

说明书

本发明公开了一种船用钢制耐压油舱盖。包括油舱本体，在油舱本体形成有油舱开口，在油舱开口安装有油舱盖本体，在油舱开口还安装有密封板，密封板用于在油舱开口的外周侧密封油舱开口，在密封板形成有辅助开口，油舱盖本体用于在油舱本体的外侧密封辅助开口，在油舱盖本体形成有延伸段，延伸段延伸并贯穿辅助开口和油舱开口，延伸段用于在辅助开口的内周侧密封辅助开口，在延伸段位于油舱本体的内部的一端安装有第二油舱盖，第二油舱盖用于在油舱本体的内侧密封辅助开口。本发明能够解决现有油舱盖密封圈容易被挤出的问题。

技术领域

本发明涉及油舱技术领域，具体涉及一种船用钢制耐压油舱盖。

背景技术

油舱盖是船上供油通道的开口的开闭部件及其控制、传动机械与附件的总称，是现代运输船上的重要船体设备之一。通常在船舶设计时，根据船舶的特点、使用要求以及码头装备等，力求在提高油的输送效率的情况下选配。在现有技术中，油舱盖只在盖板处设有一条密封圈，在高压环境密封圈容易被挤出或者油缸内泄漏大，不能满足舱口盖的实际使用要求。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明公开一种船用钢制耐压油舱盖，能够解决现有油舱盖密封圈容易被挤出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

船用钢制耐压油舱盖，包括油舱本体，在油舱本体形成有油舱开口，在油舱开口安装有油舱盖本体，在油舱开口还安装有密封板，密封板用于在油舱开口的外周侧密封油舱开口，在密封板形成有辅助开口，油舱盖本体用于在油舱本体的外侧密封辅助开口，在油舱盖本体形成有延伸段，延伸段延伸并贯穿辅助开口和油舱开口，延伸段用于在辅助开口的内周侧密封辅助开口，在延伸段位于油舱本体的内部的一端安装有第二油舱盖，第二油舱盖用于在油舱本体的内侧密封辅助开口。

优选的技术方案，油舱开口位于油舱本体的上表面形成，密封板位于油舱本体的上表面安装，在密封板的下表面安装有第一密封圈，第一密封圈用于在油舱本体的上表面密封油舱开口。容易理解的，借助密封板和第一密封圈的密封作用，可以帮助解决如何实现在油舱本体的上表面密封油舱开口的问题，有利于保持油舱本体的上表面的密封性能。

优选的技术方案，油舱盖本体位于辅助开口的上方安装，在油舱盖本体的下表面安装有第二密封圈，第二密封圈用于在辅助开口的上表面密封辅助开口。容易理解的，借助油舱盖本体和第二密封圈的密封作用，可以帮助解决如何实现在辅助开口的上表面密封辅助开口的问题，有利于保持辅助开口的上表面的密封性能。

优选的技术方案，辅助开口具有沿轴向延伸的辅助段，在辅助段的内周侧面安装有第三密封圈，第三密封圈和延伸段共同用于在辅助开口的内周侧密封辅助开口。容易理解的，借助辅助段和延伸段的密封作用，可以帮助解决如何实现在辅助开口的内周侧密封辅助开口的问题，有利于保持辅助开口的内周侧的密封性能。

优选的技术方案，辅助开口连通油舱开口，辅助开口的内径小于第二油舱盖的直径安装，第二油舱盖的直径小于油舱开口的内径安装。容易理解的，借助辅助开口、油舱开口和第二油舱盖直径的设计，可以帮助解决如何实现辅助开口和油舱开口的分别密封，有利于提高对辅助开口和油舱开口的分别密封的能力。

优选的技术方案，在第二油舱盖的上表面安装有第四密封圈，第四密封圈用于在密封板的下表面密封辅助开口。容易理解的，借助第二油舱盖和第四密封圈的配合使用，可以帮助解决如何在密封板的下表面密封辅助开口的问题，有利于提高密封板的下表面的密封能力。

优选的技术方案，在油舱本体形成有螺纹盲孔，在密封板形成有螺纹通孔，螺纹盲孔连通螺纹通孔，在螺纹盲孔和螺纹通孔安装有同一个连接螺杆。容易理解的，借助螺纹盲孔、螺纹通孔和连接螺杆的配合使用，可以帮助解决如何在油舱本体固定密封板的问题，有利于提高密封板在油舱本体的稳定安装。