[发明专利]一种地铁牵引电机性能试验系统及评价方法

权利要求书

1.一种地铁牵引电机性能试验系统，其特征在于，包括：主控器、环境舱以及置于环境舱内部的多个温控器、待检测电机、传感器组、加载器，所述待检测电机分别与传感器组和所述加载器连接，所述加载器与所述主控器连接；

所述温控器用于工作于不同的工作状态以调整所述环境舱内的温度；

所述加载器用于根据设定的功率信息向所述待检测电机施加试验载荷，并将所述功率信息发送至所述主控器中；

所述传感器组用于获取所述待检测电机在不同温度下工作的温度信息和振动信息，并将所述温度信息和所述振动信息发送至所述主控器；

所述主控器用于根据所述功率信息、所述温度信息以及所述振动信息确定所述待检测电机性能的评价结果。

2.根据权利要求1所述的地铁牵引电机性能试验系统，其特征在于，所述环境舱包括顶面、底面和至少一个侧面，所述温控器呈环形均匀安装于所述至少一个侧面的内壁上。

3.根据权利要求1所述的地铁牵引电机性能试验系统，其特征在于，还包括通风装置，所述通风装置安装于所述环境舱内部的横向中轴线上。

4.根据权利要求1所述的地铁牵引电机性能试验系统，其特征在于，所述温度信息包括定子温度信息和轴承温度信息，所述传感器组包括：安装于所述待检测电机上的加速度传感器、第一温度传感器和第二温度传感器；

所述加速度传感器用于测量所述待检测电机外壳的径向振动值和轴向振动值，并将所述径向振动值和所述轴向振动值之和作为振动信息；

所述第一温度传感器用于测量所述待检测电机的定子温度值，并根据定子温度值生成定子温度信息；

所述第二温度传感器用于测量所述待检测电机的轴承温度值，并根据轴承温度值生成轴承温度信息。

5.根据权利要求1所述的地铁牵引电机性能试验系统，其特征在于，还包括：试验电源和显示器，所述试验电源分别与所述待检测电机和所述加载器连接，所述显示器与所述主控器连接；

所述试验电源用于向所述待检测电机和所述加载器供电；

所述显示器用于显示所述评价结果。

6.根据权利要求1所述的地铁牵引电机性能试验系统，其特征在于，还包括液压悬架，所述液压悬架安装于所述环境舱与地面之间，所述液压悬架包括液压油缸和蓄能器；

所述液压油缸的外壁与地面连接，所述液压油缸的活塞杆与所述环境舱连接，所述液压油缸的无杆腔与所述蓄能器的入口连接。

7.根据权利要求1所述的地铁牵引电机性能试验系统，其特征在于，还包括连接轴，所述连接轴的一端与所述待检测电机的输出端连接，所述连接轴的另一端与所述加载器的输入端连接。

8.一种评价方法，应用于权利要求1-7中任意一项所述的地铁牵引电机性能试验系统，其特征在于，所述方法包括：

采用温控器对所述环境舱的内部温度进行调整；

向加载器输入功率信息，控制所述加载器根据所述功率信息向待检测电机施加载荷，并同时将所述功率信息发送至主控器；

采用传感器组获取待检测电机在不同温度时工作的温度信息和振动信息，并将所述温度信息和所述振动信息发送至主控器；

其中，所述主控器中预先构建有神经网络模型，所述神经网络模型的输入参数为功率信息、温度信息、振动信息，所述神经网络模型的输出参数为待检测电机性能的试验结果；

主控器根据所述功率信息、所述温度信息以及所述振动信息确定所述待检测电机的评价结果。