[发明专利]一种机车信号灵敏度测量方法及装置

说明书

一种机车信号灵敏度测量方法及装置，涉及铁路机车检测设备技术领域，针对现有技术中灵敏度检测方法不能精确测量设备实际上灯的灵敏度值的问题，本申请可以更精确的确定灵敏度在何值时设备可以上灯；可以有线测试，也可以无线测试，提高工作人员操作效率；客户端保留灵敏度测试结果，方便之后查询。在批量生产时，相同的硬件或不同的厂家产品，在AD采集数据时实际值和显示值之间的线性关系也可能不同，产品调试的时候不能忽视这个问题，该设备有灵敏度校准功能，可以实现你的程序具有通用性。

技术领域

本发明涉及铁路机车检测设备技术领域，具体为一种机车信号灵敏度测量方法及装置。

背景技术

随着科技的飞速发展，我国的铁路已进入高速时代，为了保证行车的安全，给列车速记在高速运行状态下的瞭望及操作一个充足的反应时间，机车信号设备渐渐成为了主体化机车信号设备。运行速度的不断提高，对机车信号车载设备的日常检测维护尤为重要，如何在高速运行的状态下，准确有效的译码成为保证运行的关键。这里对机车信号灵敏度的要求越来越高，对机车信号车载设备的灵敏度测试成为必测项目，需要测试该设备的灵敏度是否在规定范围内。

现有在车检测设备，机车信号车载设备在车检测仪通过机车信号主机与接收线圈的接线端向机车信号主机发送灵敏度上、下限轨道电路制式信号；读取灵敏度上、下限轨道电路制式信号对应的被测设备输出信息，得到被测设备的灵敏度上、下限实际输出结果；将得到的灵敏度上、下限实际输出结果与TB/T 3287规定的灵敏度上、下限输出信息标准值进行对照，判断测试结果是否合格。

该测量方法虽然能够在车实现灵敏度检测，但是测量结果仅能判断机车信号设备灵敏度是否在TB/T 3287规定的范围内，但是不能更精确测量设备实际上灯的灵敏度值。

发明内容

本发明的目的是：针对现有技术中灵敏度检测方法不能精确测量设备实际上灯的灵敏度值的问题，提出一种机车信号灵敏度测量方法及装置。

本发明为了解决上述技术问题采取的技术方案是：

一种机车信号灵敏度测量方法，包括以下步骤：

步骤一：将灵敏度上、下限轨道电路制式信号的区间[a,b]分成n个等份区间，得到n+1个电压幅值；

步骤二：向机车信号主机发送n+1个电压幅值中的第一个电压幅值a，即m＝1，其中m表示n+1个电压幅值中第m个电压幅值；

步骤三：判断机车信号主机是否上灯，若机车信号主机上灯，则执行步骤四，否则，执行步骤五：

步骤四：读取此时灵敏度轨道电路制式信号对应的被测设备输出信息，并根据被测设备输出信息得到被测设备的灵敏度实际输出结果，之后将灵敏度实际输出结果与灵敏度信息标准值进行对照，若合格，则将实际输出结果进行展示，否则，判定为异常；

步骤五：判断灵敏度轨道电路制式信号发送的次数m是否小于n+1，若是，则令m＝m+1，然后执行步骤二，否则，判定为异常。

进一步的，电压幅值表示为：

其中，m＝1，2，…，n+1，a为灵敏度下限电压幅值，b为灵敏度上限电压幅值，n为等份区间的个数，m为电压幅值序号。

进一步的，灵敏度信息标准值为TB/T3287规定的灵敏度信息标准值。

进一步的，方法还包括获取电压校正系数的步骤，以及根据得到的电压校正系数对实际输出结果进行校正的步骤，获取电压校正系数的步骤在步骤一之前。

进一步的，获取电压校正系数的步骤具体为：