[发明专利]一种用于明挖地铁车站建造的通水系统及施工方法

权利要求书

1.一种用于明挖地铁车站建造的通水系统，其特征在于，包括沿车站高度方向设置的排水盲管，所述的排水盲管分布在车站地下连接墙外侧用于收集车站地下连接墙外侧的水，相对设置的车站地下连接墙外侧的排水盲管之间通过导管相连，所述的导管设置在用于连接两个车站地下连接墙的顶板、中板和/或底板中，且排水盲管与导管的连接处设有连接装置，所述的连接装置可控制排水盲管与导管之间是否通水。

2.如权利要求1所述的一种用于明挖地铁车站建造的通水系统，其特征在于，在地下连接墙靠近排水盲管的面设有防水板。

3.如权利要求2所述的一种用于明挖地铁车站建造的通水系统，其特征在于，在所述的防水板上设有供排水盲管穿过的槽。

4.如权利要求2所述的一种用于明挖地铁车站建造的通水系统，其特征在于，所述的防水板上还设有挡板，所述挡板位于排水盲管的底部。

5.如权利要求1所述的一种用于明挖地铁车站建造的通水系统，其特征在于，所述的排水盲管沿着车站地下连接墙的纵向方向设置多个，每个排水盲管通过横向设置的导管与另一个车站地下连接墙外侧的排水盲管相连通。

6.如权利要求1所述的一种用于明挖地铁车站建造的通水系统，其特征在于，所述的连接装置包括第一管、第二管和控制件，所述的第一管上部开口，下部密封；第一管的上部与排水盲管配合，第二管的一端与第一管侧面相连，另一端与所述的导管相连，所述的控制件从第二管的侧面斜插到第二管内，控制第一管与二管之间的连通与否。

7.如权利要求6所述的一种用于明挖地铁车站建造的通水系统，其特征在于，所述的控制件包括一个控制杆和一个弧形挡片，所述的控制杆与弧形挡片相连，所述的弧形挡片的面积等于或者大于第一管和第二管连通口的面积。

8.如权利要求7所述的一种用于明挖地铁车站建造的通水系统，其特征在于，所述的控制杆与弧形挡片呈设定角度。

9.如权利要求1所述的一种用于明挖地铁车站建造的通水系统，其特征在于，

(1)开挖地下连续墙导墙，导墙施工完成后继续开挖，开挖至地下连续墙的设计深度；

(2)将排水盲管、连接装置、防水板三者的组装，在靠近地下连续墙的B面处绑扎钢筋；在进行钢筋绑扎过程中，在控制杆下面紧贴设置一横向钢筋，将控制杆与横向钢筋进行固定；

(3)基坑两侧吊放钢筋笼，保证通水装置在同一水平面上；

(4)地下连续墙混凝土浇筑；

(5)基坑开挖，临时支撑布置，直至开挖到设计深度；

(6)清底、验槽、做垫层，再做防水层及其防水保护层；

(7)施作车站底板及底层边墙；在底板施工时，将通水装置处的地下连续墙的混凝土凿除一部分，将导管与基坑两侧的连接装置连接，连接后将套管处进行密封，故此基坑两侧在底板处形成相连状态。

(8)采用与步骤(7)相同的方法进行中板、顶板的施工。