[发明专利]一种基于模型的船舶舱室电缆导向图快速出图方法

说明书

本发明涉及船舶数字化设计技术领域，具体涉及一种基于模型的船舶舱室电缆导向图快速出图方法。提出一种基于模型的船舶舱室电缆导向图快速出图方法，运用并联设计思想，结合当前船舶领域数字化设计现状和业务规则，实现基于同一数据源的出图设计；通过构建虚拟设备和support跳转模型，解决穿舱电缆连接的其他舱室设备未知无法敷设电缆和不同视图导向图跳转更新问题；通过集成舱室电缆导向三维设计和二维快速出图，构建三维与二维同步映射关系，实现舱室导向图的快速出图，自动计算电缆长度、重量，解放设计人员繁重绘制工作，提升出图效率和质量。

技术领域

本发明涉及船舶数字化设计技术领域，具体涉及一种基于模型的船舶舱室电缆导向图快速出图方法。

背景技术

船舶电缆是船舶舱室内外电气设备供电和通信的纽带，主体部分一般在舱室电缆导向图中体现。一方面，船舶舱室电缆导向图体现了设计人员对船舶舱室电气设备综合布局和电缆通道分布的理解和设计思想，另一方面作为施工技术图样，描述了电缆通道内部通过电缆的详细信息和走向，为安装人员施工提供了指导性依据。此外，舱室导向图配套的舱室电缆册包含了电缆型号和电缆长度等信息，是工厂预备生产工料的重要参考。所以，船舶舱室电缆导向图和电缆册的绘制质量和绘制速度对船舶提高总体设计、总装建造质量，降低研制周期具有重要作用。

传统的船舶舱室电缆导向图出图方法主要通过人工CAD绘制，设计人员需要先统计舱室电气设备接线图的电缆信息，确定逻辑接线关系，再查阅电气设备安装图、电气马脚安装图等资料确定电气设备布置舱室信息和电缆通道分布信息，然后手工在CAD图纸中绘制不同视图内的导向图，最后根据电缆所经过电缆通道估算电缆长度、重量、重心，形成配套电缆册。

传统舱室导向图存在以下问题：一是绘制流程设计周期较长、效率较低、工作量极大；二是电缆长度、重量和重心的估算较为繁琐，人工估算误差较大；三是协同难度大，传统绘制方法一份舱室导向图通常只能由一个人绘制；四是传统绘制方法遇到技术状态变更时适应性较差，无法快速迭代更新变更内容。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种基于模型的船舶舱室电缆导向图快速出图方法，运用并联设计思想，结合当前船舶领域数字化设计现状和业务规则，基于同一数据源，集成舱室电缆导向三维设计和二维快速出图，构建同步映射关系，实现舱室导向图的快速出图，自动计算电缆长度、重量，解放设计人员繁重绘制工作，提升出图效率和质量。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：提供一种基于模型的船舶舱室电缆导向图快速出图方法，具体包括如下步骤：

S1，在三维设计平台中构建基础三维模型；

S2，整理舱室电气设备接线信息，按照规定格式形成电缆接线关系表，并将所述电缆接线关系表导入所述三维设计平台；

S3，识别设备位置及电缆所属通道；

S4，校核舱室电缆、电缆通道及设备信息；

S5，创建虚拟设备，生成特征电缆；

S6，根据设计要求，将所述特征电缆采用自动或手动方式敷设到对应的电缆通道；

S7，创建视图区域，所述视图区域覆盖当前区域所有设备及电缆通道模型；

S8，选择目标视图，进行设备投影和电缆通道投影，并生成视图转换中断点；

S9，识别电缆通道分支点和中断点，对分支点和中断点处经过的电缆以规定格式自动标注电缆信息，并优化电缆布局，形成完整电缆走向图；

S10，生成电缆册，所述电缆册中包含电缆实际长度、电缆所处位置、电缆肋骨相对距离、电缆总重量、电缆重心信息。

进一步的，在步骤S1中，所述构建基础三维模型具体包括：