[发明专利]冷却结构及具有其的车辆

说明书

本发明提供了一种冷却结构及具有其的车辆，设置在车辆的顶部，用于对车辆的发热模块进行散热，其特征在于，冷却结构包括：主板，主板上设置有安装板和过风口；安装板用于安装发热模块；过风口位于主板远离车辆的车头的一侧；水冷结构，水冷结构安装在安装板上，水冷结构的散热部设置在过风口处；风冷结构，风冷结构具有设置在过风口处的第一气流通道和设置在第一气流通道上的风扇部件，风扇部件与散热部靠近车辆的一侧连接，风扇部件的出风口位于风扇部件靠近车辆的一侧。本发明的冷却结构解决了现有技术中的车辆的散热效率低的问题。

技术领域

本发明涉及车辆的冷却散热领域，具体而言，涉及一种冷却结构及具有其的车辆。

背景技术

在现有的车辆中，由于高速行驶中，车辆的部件会产生大量的热量，所以为车辆降热是是保证车辆正常运行的前提。

然而，由于车辆的内部结构有限，所以要求车辆的冷却结构应具备更高的效率。而现有的车辆往往具有大量的散热管路，散热结构的结构庞大，便增大了车辆的重量和体积，影响了车辆的性能。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种冷却结构及具有其的车辆，以解决现有技术中的车辆的散热效率低的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种冷却结构，设置在车辆的顶部，用于对车辆的发热模块进行散热，其特征在于，冷却结构包括：主板，主板上设置有安装板和过风口；安装板用于安装发热模块；过风口位于主板远离车辆的车头的一侧；水冷结构，水冷结构安装在安装板上，水冷结构的散热部设置在过风口处；风冷结构，风冷结构具有设置在过风口处的第一气流通道和设置在第一气流通道上的风扇部件，风扇部件与散热部靠近车辆的一侧连接，风扇部件的出风口位于风扇部件靠近车辆的一侧。

进一步地，冷却结构还包括进风壳体，进风壳体设置在主板远离发热模块的一侧；进风壳体盖设在过风口上，以形成第二气流通道；进风壳体靠近车头的一端具有进风口，第二气流通道远离进风口的一端与第一气流通道连通。

进一步地，冷却结构还包括导风板，导风板与进风壳体连接，导风板向着进风壳体靠近车辆的车头的方向延伸，以在导风板和主板之间形成进风间隙。

进一步地，安装板上设置有多个第一散热片，多个第一散热片相间隔地设置；和/或水冷结构具有用于吸收热量的水冷部件，水冷部件与主板连接；发热模块为多个，水冷部件的相对两侧均设置有发热模块。

进一步地，水冷结构包括注液管路，水冷结构和风冷结构之间设置有连接口；注液管路的一端与水冷部件连接，注液管路的另一端穿过连接口到达主板远离水冷部件的一侧。

进一步地，水冷结构包括水泵，水泵设置在注液管路上，水泵位于安装板和风冷结构之间。

进一步地，冷却结构还包括散热壳体，散热壳体设置在安装板上，散热壳体罩设在发热模块上；散热壳体包括：第一壳体，第一壳体与安装板之间具有第三气流通道，发热模块的至少部分位于与第三气流通道内；第二壳体，第二壳体与第一壳体靠近车辆的车头的一端连接，第二壳体远离第一壳体的一端设置有用于供气流进入的进风部；其中，沿散热壳体的延伸方向，第二壳体的横截面积大于第一壳体的横截面积。

进一步地，冷却结构还包括第二散热片，第二散热片设置在第三气流通道内。

进一步地，冷却结构还包括：连接部件，连接部件设置在主板靠近发热模块的一侧；连接部件向着远离主板的方向延伸；安装部件，安装部件设置在连接部件远离主板的一端；安装部件用于与车辆连接，安装部件相对于连接部件可转动地设置；其中，连接部件与安装部件均为多个；多个连接部件相间隔地设置，多个安装部件与多个连接部件一一对应地设置。

根据本发明的另一个方面，提供了一种车辆，包括冷却结构，冷却结构为上述的冷却结构。