[发明专利]一种铁路平车及其车体

权利要求书

1.一种铁路平车的车体，包括地板(1)，其特征在于，用于执行集装箱运输工况和轮履式装备运输工况，所述地板(1)上设置有锁闭机构(11)和加固孔(13)，所述锁闭机构(11)上设置有锁闭接口，所述锁闭机构(11)适于通过翻转以在执行所述集装箱运输工况和所述轮履式装备运输工况之间切换，所述锁闭机构(11)适于在执行所述集装箱运输工况时从所述地板(1)上翻起以露出所述锁闭接口，所述锁闭接口适于与集装箱的锁座配合以将所述集装箱固定在所述地板(1)上，所述锁闭机构(11)适于在执行所述轮履式装备运输工况时翻下以使所述锁闭机构(11)的顶部平齐于或低于所述地板(1)的上端面，所述加固孔(13)适于在执行所述轮履式装备运输工况与可拆卸式加固装置(91)配合以将轮履式装备固定在所述地板(1)上。

2.根据权利要求1所述的铁路平车的车体，其特征在于，还包括加强板(81)，所述加强板(81)上设置有加固副孔(81a)，所述加固副孔(81a)与所述加固孔(13)的形状相匹配，所述加强板(81)设置于所述地板(1)的下侧，所述加固副孔(81a)与所述加固孔(13)对齐，固定在所述轮履式装备上的所述可拆卸式加固装置(91)的卡扣适于穿过所述加固孔(13)和所述加固副孔(81a)与所述加强板(81)卡接。

3.根据权利要求2所述的铁路平车的车体，其特征在于，还包括耐磨衬套(82)，所述耐磨衬套(82)镶嵌于所述加固孔(13)和所述加固副孔(81a)中。

4.根据权利要求1所述的铁路平车的车体，其特征在于，还包括镶套(83)，所述镶套(83)嵌入所述加固孔(13)中，所述镶套(83)内设有螺纹孔，固定在所述轮履式装备上的所述可拆卸式加固装置(91)的螺纹接头适于与所述镶套(83)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的铁路平车的车体，其特征在于，还包括多个加固环(41)，所述地板(1)的左右两侧设置有多个缺口(15)，每一所述加固环(41)转动地设置于一所述缺口(15)上，所述可拆卸式加固装置(91)适于穿过所述加固环(41)以将所述轮履式装备固定在所述地板(1)上。

6.根据权利要求5所述的铁路平车的车体，其特征在于，还包括沿着所述地板(1)的左右两侧设置的多个加固栓(5)，所述加固栓(5)包括一体成型的连接部(51)和固定部(53)，所述连接部(51)呈直条状，所述固定部(53)呈弯钩状，所述固定部(53)通过弯曲形成有容纳孔(55)，所述连接部(51)与所述地板(1)的下侧固定连接，所述固定部(53)位于所述连接部(51)的下侧，所述固定部(53)一端与所述连接部(51)连接，另一端为自由端，所述固定部(53)的自由端与所述连接部(51)之间设置有间隙(57)，绳状加固装置(93)适于通过所述间隙(57)进入所述容纳孔(55)中，所述间隙(57)的宽度大于所述绳状加固装置(93)的主体的直径，所述间隙(57)的宽度小于所述绳状加固装置(93)的尾端的直径。

7.根据权利要求6所述的铁路平车的车体，其特征在于，多个所述加固环(41)沿着所述地板(1)的左右两侧间隔设置，所述地板(1)的左右两侧的每一侧均设置有两组所述加固栓(5)，两组所述加固栓(5)分别靠近所述地板(1)的前后两侧设置，每组所述加固栓(5)包括多个间隔设置的所述加固栓(5)。

8.根据权利要求1所述的铁路平车的车体，其特征在于，还包括中梁(21)和第一箱门(6)，所述中梁(21)为内部中空且上端开口的结构，所述中梁(21)设置于所述地板(1)下方，所述中梁(21)内设置有第一储物箱(211)，所述地板(1)上设置有第一开口(17)，所述第一储物箱(211)通过所述第一开口(17)与外界连通，所述第一箱门(6)可开合地盖合在所述第一开口(17)处。