[发明专利]一种铁路平车及其车体

说明书

本发明提供了一种铁路平车及其车体，涉及铁路车辆技术领域，用于执行集装箱运输工况和轮履式装备运输工况。本发明提供的铁路平车的车体，包括地板，地板上设置有锁闭机构和加固孔，锁闭机构上设置有锁闭接口，锁闭机构适于通过翻转以在执行集装箱运输工况和轮履式装备运输工况之间切换，锁闭机构适于在执行集装箱运输工况时从地板上翻起以露出锁闭接口，锁闭接口适于与集装箱的锁座配合以将集装箱固定在地板上，锁闭机构适于在执行轮履式装备运输工况时翻下以使锁闭机构的顶部平齐于或低于地板的上端面，加固孔适于在执行轮履式装备运输工况与可拆卸式加固装置配合以将轮履式装备固定在地板上。本发明提供的铁路平车车体可低成本运输轮履式装备。

技术领域

本发明涉及铁路车辆技术领域，具体而言，涉及一种铁路平车及其车体。

背景技术

近年来，我国轮式、履带式装备的产销量不断增长，该类装备可以通过铁路运输销往海外，由于该类装备的特殊性，需在运输该类装备的铁路平车的底架上焊接装载加固部件，加固费用高。焊固后加固装置无法进行位置调整，由于回程捎回的货物与出口货物不相同，需要切除加固装置，费时费力费钱，还可能对底架造成破坏；或者空车回程，造成运力的浪费，仍然会增加该类装备的运输成本。由于运输成本的制约，轮式、履带式等装备的市场竞争力也将受到一定影响。

发明内容

本发明解决的问题是提供一种低成本运输轮履式装备的铁路平车。

为解决上述问题，本发明提供一种铁路平车的车体，包括地板，用于执行集装箱运输工况和轮履式装备运输工况，地板上设置有锁闭机构和加固孔，锁闭机构上设置有锁闭接口，锁闭机构适于通过翻转以在执行集装箱运输工况和轮履式装备运输工况之间切换，锁闭机构适于在执行集装箱运输工况时从地板上翻起以露出锁闭接口，锁闭接口适于与集装箱的锁座配合以将集装箱固定在地板上，锁闭机构适于在执行轮履式装备运输工况时翻下以使锁闭机构的顶部平齐于或低于地板的上端面，加固孔适于在执行轮履式装备运输工况与可拆卸式加固装置配合以将轮履式装备固定在地板上。

本发明提供的铁路平车的车体，包括地板，地板上设置有锁闭机构，锁闭机构可以翻转，从而在集装箱运输工况和轮履式装备运输工况之间切换。在集装箱运输工况，集装箱可以固定在锁闭机构的锁闭接口；在轮履式装备运输工况，锁闭机构翻下，从而地板可以放置轮履式装备，地板上还设置有加固孔，加固孔适于与可拆卸式加固装置配合以将轮履式装备固定在地板上。从而，铁路平车可以在运输轮履式装备后，通过对铁路平车的车体进行简单的配置，即可运输集装箱、轮履式装备以外的机械类货物或者钢轨、板材等货物，避免对铁路平车底架的破坏，极大地降低了轮履式装备的运输成本。

进一步地，还包括加强板，加强板上设置有加固副孔，加固副孔与加固孔的形状相匹配，加强板设置于地板的下侧，加固副孔与加固孔对齐，固定在轮履式装备上的可拆卸式加固装置的卡扣适于穿过加固孔和加固副孔与加强板卡接。

进一步地，还包括耐磨衬套，耐磨衬套镶嵌于加固孔和加固副孔中。

进一步地，还包括镶套，镶套嵌入加固孔中，镶套内设有螺纹孔，固定在轮履式装备上的可拆卸式加固装置的螺纹接头适于与镶套螺纹连接。

进一步地，还包括多个加固环，地板的左右两侧设置有多个缺口，每一加固环转动地设置于一缺口上，可拆卸式加固装置适于穿过加固环以将轮履式装备固定在地板上。

进一步地，还包括沿着地板的左右两侧设置的多个加固栓，加固栓包括一体成型的连接部和固定部，连接部呈直条状，固定部呈弯钩状，固定部通过弯曲形成有容纳孔，连接部与地板的下侧固定连接，固定部位于连接部的下侧，固定部一端与连接部连接，另一端为自由端，固定部的自由端与连接部之间设置有间隙，绳状加固装置适于通过间隙进入容纳孔中，间隙的宽度大于绳状加固装置的主体的直径，间隙的宽度小于绳状加固装置的尾端的直径。

进一步地，多个加固环沿着地板的左右两侧间隔设置，地板的左右两侧的每一侧均设置有两组加固栓，两组加固栓分别靠近地板的前后两侧设置，每组加固栓包括多个间隔设置的加固栓。