[发明专利]轨道交通运营中断下滞留乘客公交摆渡疏散方法及系统

权利要求书

1.轨道交通运营中断下滞留乘客公交摆渡疏散方法，其特征在于，包括：

S1、明确运营中断区间，根据运营中断区间确定需要公交进行摆渡疏散滞留乘客的运营中断车站；

S2、确定运营中断车站中的滞留乘客参数关系，滞留乘客参数由轨道交通运营企业公开信息和车站进出站闸机上传的信息获取；

S3、根据滞留乘客参数关系计算上行滞留乘客数量和下行滞留乘客数量；其中，定义滞留乘客行进方向是由车站n去往车站n+1的方向为上行，滞留乘客行进方向是由车站n去往车站n-1的方向为下行；

S4、根据上行滞留乘客数量和下行滞留乘客数量，调度满足各运营中断车站滞留乘客数量的相应数量的公交，进行滞留乘客疏散。

2.如权利要求1所述的轨道交通运营中断下滞留乘客公交摆渡疏散方法，其特征在于，所述明确运营中断区间，根据运营中断区间确定需要公交进行摆渡疏散滞留乘客的运营中断车站具体包括：

S11、了解导致运营中断的事件发生地点；

S12、根据轨道交通运营企业公开信息获取运营中断线路的具备折返功能的车站信息；

S13、由事件发生地点和具备折返功能的车站信息明确运营中断区间；其中，导致运营中断的事故发生地点位于两个具备折返功能的车站之间，这两个具备折返功能的车站之间的运营区段为运营中断区间；

S14、根据运营中断区间确定需要公交进行摆渡疏散滞留乘客的运营中断车站，所述运营中断车站包括所述两个具备折返功能的车站之间的所有车站。

3.如权利要求1所述的轨道交通运营中断下滞留乘客公交摆渡疏散方法，其特征在于，假设车站n为运营中断车站，运营中断时间为t，在时间t内，所述滞留乘客参数关系见公式（1）、公式（2）、公式（3）和公式（4）：

其中，表示上行方向的车站n-1至车站n的断面流量；表示上行方向的由车站n进站的乘客数量；表示上行方向的由车站n出站的乘客数量；表示上行方向的车站n至车站n+1的断面流量；表示下行方向的车站n+1至车站n的断面流量；表示下行方向的由车站n进站的乘客数量；表示下行方向的由车站n出战的乘客数量；表示下行方向的由车站n至车站n-1的断面流量；表示由车站n进站的乘客总量；表示由车站n出站的乘客总量。

4.如权利要求3所述的轨道交通运营中断下滞留乘客公交摆渡疏散方法，其特征在于，假设车站n为运营中断车站，上行方向短交路的折返运营间隔为I，下行方向短交路的折返运营间隔为M，

在时间I内，所述上行滞留乘客数量根据公式（5）计算：

其中，N表示运营中断线路上运营车辆的设计载客量；表示上行方向由始发站去往n站的折返运营车辆的满载率；表示上行方向在运营中断区间停驶的车辆的满载率；

在时间M内，所述下行滞留乘客数量根据公式（6）计算：

其中，N表示运营中断线路上运营车辆的设计载客量；表示下行方向由n站去往终点站的折返运营车辆的满载率；表示下行方向在运营中断区间停驶的车辆的满载率。

5.如权利要求1所述的轨道交通运营中断下滞留乘客公交摆渡疏散方法，其特征在于，所述上行滞留乘客数量利用车站n与车站n+1之间的断面客流量计算，所述上行滞留乘客数量根据公式（7）计算：

其中，表示上行方向的车站n至车站n+1的断面流量；N表示运营中断线路上运营车辆的设计载客量；表示上行方向在运营中断区间停驶的车辆的满载率；

所述下行滞留乘客数量利用车站n与车站n-1之间的断面流量计算，所述下行滞留乘客数量根据公式（8）计算：

其中，表示下行方向的车站n至车站n-1之间的断面流量；N表示运营中断线路上运营车辆的设计载客量；表示下行方向在运营中断区间停驶的车辆的满载率。