[发明专利]一种行人保护试验车辆校正装置和校正方法

权利要求书

1.一种行人保护试验车辆校正装置，其特征在于，包括举升装置(1)和横向调整装置(2)；所述横向调整装置(2)固定在举升装置(1)的一侧；工作时，所述横向调整装置(2)的车轮夹持器的凹槽与车轮贴合；所述横向调整装置(2)调整试验车辆的横向角度后举升装置(1)将试验车辆抬起。

2.根据权利要求1所述的一种行人保护试验车辆校正装置，其特征在于，所述举升装置(1)包括门框、举升轴承座(101)、举升丝杠(104)、举升直线导轨(106)、举升丝母(107)、举升滑块(108)和举升安装板(109)；所述门框包括横梁(102)、立柱(103)和底板(105)；两个所述立柱(103)的上端与横梁(102)的两端固定；两个所述立柱(103)的下端固定在底板(105)上；所述底板(105)可移动的放置在地面上；两个同轴设置的举升轴承座(101)分别固定在横梁(102)的上方和底板(105)的上方；所述举升丝杠(104)的两端分别与两个举升轴承座(101)转动配合；两个所述举升直线导轨(106)分别固定在两个立柱(103)的一侧；所述举升滑块(108)与举升直线导轨(106)滑动配合；所述举升丝母(107)与举升丝杠(104)螺纹配合；所述举升丝母(107)上设置有举升安装板(109)；所述举升安装板(109)的两侧分别与举升滑块(108)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种行人保护试验车辆校正装置，其特征在于，所述举升直线导轨(106)的上方设置有刻度线。

4.根据权利要求2所述的所述的一种行人保护试验车辆校正装置，其特征在于，所述横向调整装置(2)包括车轮夹持器、插板(201)、纵向导轨(202)、纵向滑块(203)、横向安装板(204)、横向调整丝母(205)、横向调整丝杠(206)和横向轴承座；两个所述插板(201)分别固定在举升安装板(109)的两侧；所述纵向导轨(202)分别固定在插板(201)的上方，并且分别与纵向滑块(203)滑动配合；所述横向安装板(204)固定在纵向滑块(203)上；所述横向安装板(204)上安装有车轮夹持器；所述横向调整丝母(205)固定在横向安装板(204)的下表面；所述横向轴承座固定在举升安装板(109)的一侧，并且与横向调整丝母(205)同轴；所述横向调整丝杠(206)的一端与横向轴承座转动配合，另一侧与横向调整丝母(205)螺纹配合。

5.根据权利要求4所述的一种行人保护试验车辆校正装置，其特征在于，所述车轮夹持器包括夹持导轨(207)、滑块(208)、夹持丝杠(209)、第二夹持块(210)、第一夹持块(211)、夹持丝母(212)和夹持轴承座(213)；所述第一夹持块(211)固定在横向安装板(204)的一侧；所述夹持导轨(207)固定在横向安装板(204)的另一侧；所述夹持导轨(207)与滑块(208)滑动配合；所述第二夹持块(210)固定在滑块(208)上；所述夹持丝母(212)固定在第二夹持块(210)上；所述夹持丝母(212)与夹持轴承座(213)同轴；所述夹持轴承座(213)固定在第一夹持块(211)上；所述夹持丝杠(209)的一端与夹持轴承座(213)转动配合，另一端与夹持丝母(212)螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种行人保护试验汽车辆校正装置，其特征在于，所述第一夹持块(211)和第二夹持块(210)与车轮的接触面为圆弧凹槽(214)，夹持车辆的车轮时，车轮处于圆弧凹槽(214)内。

7.根据权利要求5所述的一种行人保护试验车辆校正装置，其特征在于，所述举升丝杠(104)、横向调整丝杠(206)和夹持丝杠(209)的端部均安装有手柄(3)。

8.根据权利要求5所述的一种行人保护试验车辆校正装置，其特征在于，所述举升滑块(108)、纵向滑块(203)和夹持滑块(210)上均设置有螺纹通孔。

9.根据权利要求8所述的一种行人保护试验车辆校正装置，其特征在于，所述螺纹通孔与刹车螺杆(4)螺纹连接。

10.一种行人保护试验车辆校正方法，通过一种行人保护试验车辆校正装置实现，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、四台行人保护试验车辆校正装置分别放置在被测试的车辆两侧，每台行人保护试验车辆校正装置分别对应一个车轮；

步骤二、利用手轮(3)逆时针转动横向调整丝杠(206)，使第一夹持块(211)和第二夹持块(210)处于车轮圆弧面的两侧；

步骤三、利用手轮(3)顺时针转动夹持丝杠(209)，使第一夹持块(211)和第二夹持块(210)分别与车轮贴合并夹紧车轮；

步骤四、利用手轮(3)顺时针转动举升丝杠(104)，完成举升被测车辆的动作，并使四台行人保护试验车辆校正装置的举升高度一致；

步骤五、利用手轮3根据实际情况转动横向调整丝杠206，完成被测车辆的角度校正。