[发明专利]用于车辆的座椅组件

说明书

本发明涉及一种用于车辆的座椅组件，其中，所述座椅组件至少包括：座椅骨架；布置在所述座椅骨架上的多个支撑单元，所述支撑单元中的每个支撑单元分别具有支撑托盘、与所述支撑托盘连接的气缸、压力传感器、进气阀和排气阀，通过所述进气阀控制向所述气缸的气体供应，通过所述排气阀控制所述气缸的气体排出，其中，所述支撑托盘被配置成适于支撑所述车辆的乘员并且通过所述气缸调节支撑力和支撑高度；控制器，所述控制器被配置成适于接收由所述压力传感器检测的压力信号，并且能够分别控制各个支撑单元的所述进气阀和所述排气阀的开闭状态。能够实现与乘员身体的有效贴合并且提升舒适感。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的座椅组件。

背景技术

近年来，随着社会的发展和生活水平的提高，越来越多的人选择汽车作为出行的交通工具，但是人在长时间驾驶或乘坐车辆时仍会感到疲劳，其中，车辆座椅作为车辆的不可或缺的零部件对于乘车舒适感产生关键影响。

传统的车辆座椅包括座椅骨架、设置在座椅骨架上的泡沫和包覆在泡沫上的椅套，其中，座椅骨架的结构以及泡沫的外形和硬度是确定的，乘员仅能够通过调节靠背倾角和坐垫角度等来实现身体的支撑调整。然而，这种座椅无法对于不同体型的乘员的各个部位均提供准确精细的支撑力，从而导致不能实现完全贴合的支撑，由此降低乘员的舒适感。此外，现有的车辆座椅也不能满足智能化、网联化和电气化的要求。

发明内容

因此，本发明的目的在于提出一种改进的用于车辆的座椅组件，所述座椅组件能够通过多个支撑单元针对不同体型的乘员的各个部位提供合理的支撑力，从而实现与乘员身体的有效贴合并且提升舒适感。此外，能够分别控制各个支撑单元，从而根据需要以个性化的方式实现不同的功能并且满足智能化要求。

根据本发明，提供一种用于车辆的座椅组件，其中，所述座椅组件至少包括：

-座椅骨架；

-布置在所述座椅骨架上的多个支撑单元，所述支撑单元中的每个支撑单元分别具有支撑托盘、与所述支撑托盘连接的气缸、压力传感器、进气阀和排气阀，通过所述进气阀控制向所述气缸的气体供应，通过所述排气阀控制所述气缸的气体排出，其中，所述支撑托盘被配置成适于支撑所述车辆的乘员并且通过所述气缸调节支撑力和支撑高度；

-控制器，所述控制器被配置成适于接收由所述压力传感器检测的压力信号，并且能够分别控制各个支撑单元的所述进气阀和所述排气阀的开闭状态。

根据本发明，用于车辆的座椅组件在座椅骨架上设置有多个支撑单元，通过所述支撑单元的支撑托盘直接接触并且支撑车辆的乘员，这些支撑托盘分别通过各自的气缸驱动，以调节支撑托盘的支撑力和支撑高度，其中，通过控制器基于检测的压力信号控制配属于各个气缸的进气阀和排气阀的开闭状态，从而调节各个气缸中的气体量，由此能够针对乘员的不同身体部位提供合理的支撑力并且实现与乘员身体的紧密贴合，这有效地提升了乘员的舒适感。在此，取消具有确定形状和硬度的、一件式构造的泡沫，从而避免在座椅和乘员的身体、尤其是腰部之间出现间隙。此外，通过控制器能够彼此独立地控制各个支撑单元，由此能够以智能方式实现不同的功能，例如按摩功能或提醒功能。

根据本发明的示例性实施方式，所述支撑托盘通过万向节与所述气缸连接；和/或，所述压力传感器布置在所述支撑托盘或者所述气缸中；和/或，所述支撑托盘六边形地构型。

根据本发明的示例性实施方式，所述控制器被配置成适于根据各个支撑单元的压力传感器的压力信号计算出优化的体压分布并且由此通过控制相应的支撑单元的进气阀和排气阀的开闭状态来调节相应的支撑托盘的支撑力和支撑高度。

根据本发明的示例性实施方式，所述座椅组件还包括气泵单元，所述气泵单元被配置成适于向所述支撑单元的所述气缸供应气体；或者，所述支撑单元的所述气缸接收来自所述车辆的固有气泵的气体，所述固有气泵不配属于所述座椅组件。