[发明专利]一种专用车辆的支腿装置

说明书

本申请涉及一种专用车辆的支腿装置，属于专用车辆的技术领域，其包括承载板、转换组件、连接块以及支腿组件，承载板安装在汽车上，承载板和汽车固定连接，转换组件安装在承载板上，连接块设置有多根，多根连接块均和转换组件滑动连接，滑动方向和车辆长度方向垂直，支腿组件和连接块不与转换组件连接的一端固定连接，支腿组件用于支撑车辆，本申请具有支腿装置稳定的效果。

技术领域

本申请涉及专用车辆的技术领域，尤其是涉及一种专用车辆的支腿装置。

背景技术

专用汽车定义为：装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车，日本把专用汽车定义为装备有特殊装置的汽车，市场上的电源车、指挥车、搅拌车等专用汽车绝大多数都安装了支撑腿，其目的是：一方面保证专用汽车在停车时进行专项作业的安全性和稳定性；另一方面保证专用汽车长时间不使用时为其提供硬性支撑和减少轮胎受压负荷。

目前车辆上安装的支撑腿通常为液压支撑腿，液压支撑腿布置在车辆的外侧，在使用专用车辆时，将液压支撑腿伸长，与地面接触，直接支撑在地面上即可。

针对上述中的相关技术，液压支撑腿布置在车辆外侧，在不使用支腿时，车辆行驶的情况下，支腿易与其他车辆发生碰撞，从而支腿不稳定，发明人认为存在支腿装置不稳定的缺陷。

发明内容

为了达到支腿装置稳定的效果，本申请提供一种专用车辆的支腿装置。

本申请提供的一种专用车辆的支腿装置采用如下技术方案：

一种专用车辆的支腿装置，包括承载板、转换组件、连接块以及支腿组件，承载板安装在车辆上，承载板和车辆固定连接，转换组件安装在承载板上，连接块设置有多块，多块连接块均和转换组件滑动连接，滑动方向和车辆长度方向垂直，支腿组件和连接块不与转换组件连接的一端固定连接，支腿组件用于支撑车辆。

通过采用上述技术方案，当需要使用支腿时，将连接块滑出，支腿组件将车辆支撑，当不需要使用支腿时，收起支腿组件，滑动连接块，使得支腿组件不会外漏于车体，从而避免了在行驶中支腿组件被碰撞，使得支腿更稳定，达到支腿装置稳定的效果。

可选的，所述转换组件包括承载箱、第一齿轮、第二齿轮以及承载筒，承载箱固定在承载板上，第一齿轮置于承载箱内部，承载筒横穿承载箱，承载筒和承载箱转动连接，承载筒沿自身长度方向自转，第二齿轮环套固定在承载筒上，第二齿轮和第一齿轮啮合。

通过采用上述技术方案，转动第一齿轮，第二齿轮会随之转动，第二齿轮固定在承载筒上，故承载筒会转动。

可选的，所述连接块设置有两块，分别设置在承载筒的两端，连接块和承载筒均螺纹连接，且两块连接块的螺纹旋向相反，承载板上开设有滑槽，连接块上固定有滑块，滑块嵌在滑槽中，滑块在滑槽中滑动。

通过采用上述技术方案，当需要使用支腿装置时，转动第一齿轮，承载筒会随之转动，而承载筒和两块连接块均螺纹连接，且两块连接块的螺纹旋向相反，故承载筒转动时，两块连接块会相互靠近或者相互远离，从而支出和收起支腿，当不需要使用支腿时，将支腿收起即可，使用时再将支腿支出，避免支腿被碰撞，达到支腿装置稳定的效果。

可选的，所述承载板上固定有步进电机，步进电机转轴远离步进电机的一端和第一齿轮固定连接，当启动步进电机时，第一齿轮会随着步进电机转轴的转动而转动。

通过采用上述技术方案，步进电机转轴和第一齿轮固定连接，故启动步进电机，第一齿轮会转动，步进电机的设置，达到为支腿装置提供动力的效果。

可选的，所述支腿组件包括滑动筒和立柱，滑动筒的一端和连接块固定连接，立柱内嵌在滑动筒中，立柱和滑动筒滑动连接，滑动方向沿竖直方向设置，当使用支腿时，立柱和地面抵接。