[发明专利]一种卫星通信指挥车有效
申请号: | 202210424059.8 | 申请日: | 2022-04-22 |
公开(公告)号: | CN114771389B | 公开(公告)日: | 2023-09-05 |
发明(设计)人: | 杨建超;宋墩龙;王芳 | 申请(专利权)人: | 北京诚志北分机电技术有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B60R11/00;B60J7/04;B60Q7/00 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 苑新民 |
地址: | 102600 北京市大兴区北京经济技*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卫星通信 指挥车 | ||
1.一种卫星通信指挥车,其特征在于,包括:
车辆本体(1),所述车辆本体(1)包括车厢(11);
支架(2),所述支架(2)设置在所述车厢(11)内;
信号传输设备(3),所述支架(2)上设置有驱动设备(31),所述驱动设备(31)的驱动杆连接有处于水平方向上的平台(32),所述信号传输设备(3)设置在所述平台(32)上且能在所述驱动设备(31)的带动下进行竖直方向上的移动,所述车厢(11)顶部开设有供平台(32)穿过的升降孔(33);
开合板(4),所述开合板(4)设置有两个,且两个所述开合板(4)能在信号传输设备(3)需要升起时打开;
开合机构(5),其设置在所述车厢(11)上,用于控制两个所述开合板(4)的开启和关闭;
所述开合机构(5)包括:
连接块(51),所述连接块(51)设置有两个,且两个所述连接块(51)分别与两个所述开合板(4)的侧壁连接;
双向丝杆(52),两个所述连接块(51)远离开合板(4)的一端分别与所述双向丝杆(52)的两端螺纹连接;
齿轮(53),所述齿轮(53)套接在所述双向丝杆(52)的中部,能带动所述双向丝杆(52)进行转动;
齿条(54),所述平台(32)侧壁连接有连接板(541),所述连接板(541)侧壁连接有支撑杆(542),所述支撑杆(542)远离平台(32)一端的上表面与所述齿条(54)连接,所述车厢(11)顶部设置有供所述齿条(54)穿过的第一通孔(543),所述齿条(54)穿过所述第一通孔(543)后与所述齿轮(53)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种卫星通信指挥车,其特征在于:所述车厢(11)顶部设置有对所述齿轮(53)起到支撑作用的支撑块(12),所述支撑块(12)上表面向内设置有供齿条(54)通过的第二通孔(13),所述支撑块(12)上表面设置有将所述第二通孔(13)挡住的挡板(14)。
3.根据权利要求1所述的一种卫星通信指挥车,其特征在于:所述齿条(54)远离所述平台(32)的侧壁连接有警示条(544)。
4.根据权利要求1所述的一种卫星通信指挥车,其特征在于:所述齿条(54)的顶部设置有避雷针(545),所述避雷针(545)与地面连接。
5.根据权利要求1所述的一种卫星通信指挥车,其特征在于:所述车厢(11)上表面设置有围绕升降孔(33)设置的密封框(15)。
6.根据权利要求1所述的一种卫星通信指挥车,其特征在于:两个所述开合板(4)相互靠近的侧壁均设置有密封垫(16)。
7.根据权利要求1所述的一种卫星通信指挥车,其特征在于:所述平台(32)和支架(2)之间设置有对平台(32)的升降起到导向作用的导向杆(21)。
8.根据权利要求1所述的一种卫星通信指挥车,其特征在于:所述车厢(11)上表面向内设置有与双向丝杆(52)长度方向平行的导向槽(41),两个所述开合板(4)下表面远离双向丝杆(52)的一端均连接有与双向丝杆(52)长度方向平行的导向条(42),所述导向条(42)能沿所述导向槽(41)滑动。
9.根据权利要求1所述的一种卫星通信指挥车,其特征在于:两个所述开合板(4)相互远离的两个侧壁均连接有连接杆(43),两个所述连接杆(43)远离开合板(4)的一端均连接有警示带(44),所述警示带(44)的顶部一角与所述连接杆(43)远离开合板(4)的一端连接,所述警示带(44)顶部的另一角与所述车厢(11)侧壁顶部连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京诚志北分机电技术有限公司,未经北京诚志北分机电技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210424059.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种专用车辆的支腿装置
- 下一篇:一种用于应对易燃易爆危化品灾害的子母车系统