[发明专利]一种飞机V尾结构

说明书

本申请属于飞机V尾设计技术领域，具体涉及一种飞机V尾结构，包括：两个V尾，每个V尾对应在机体的一侧设置；两个转轴，每个转轴的一端对应伸入到一个V尾内设置，其另一端弯折伸入到机体内设置，该端与机体水平，能够驱动对应的V尾绕弯折端的轴线转动。

技术领域

本申请属于飞机V尾设计技术领域，具体涉及一种飞机V尾结构。

背景技术

飞机V尾结构简单，具有相对较轻的质量，不易被探测，在飞机上大量应用，然而，当前的V尾绕沿其展向伸展的转轴转动，该转轴伸入到机体内安装，如图1所示，该种技术方案存在以下缺陷：

1)转轴沿V尾的展向伸展伸入到机体内安装，受到飞机机体底部有限空间距离的约束，难以进行安装；

2)两个V尾的转轴需要以两个电机进行驱动，安装复杂，增加了飞机的整体重量；

3)V尾在竖直方向的投影面积有限，且绕转轴转动在竖直方向投影面积变化范围有限，纵向控制能力较弱。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种飞机V尾结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种飞机V尾结构，包括：

两个V尾，每个V尾对应在机体的一侧设置；

两个转轴，每个转轴的一端对应伸入到一个V尾内设置，其另一端弯折伸入到机体内设置，该端与机体水平，能够驱动对应的V尾绕弯折端的轴线转动。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机V尾结构中，还包括：

电机，在机体内设置，位于两个转轴的弯折端之间，与该两个弯折端连接，以此能够同步驱动两个转轴绕其弯折端的轴线转动，进而能够同步驱动对应的V尾绕对应弯折端的轴线转动。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机V尾结构中，电机的两个输出轴能够同步同向转动，以及能够同步异向转动。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机V尾结构中，每个V尾的根部弯折，沿对应转轴弯折端的轴线伸展。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机V尾结构中，每个V尾的根部弯折的长度，为其总长度的0.1-0.2倍。

本申请至少具有以下技术效果：

提供一种飞机V尾结构，其设计两个V尾的转轴弯折伸入到机体内，两个转轴的弯折端与机体保持水平，两个转轴弯折端在机体内的安装不会再受到机体底部有限空间距离的约束，可容易的转轴实现在机体内的安装。

上述的飞机V尾结构中，设计两个转轴能够驱动对应的V尾绕弯折端的轴线转动，可使对应V尾在有限转动范围内，在竖直方向的投影面积具有相对较大的变化范围，以此可提高对飞机的纵向控制能力。

附图说明

图1是现有飞机V尾结构的示意图；

图2是本申请实施例提供的飞机V尾结构的示意图；

其中：

1-V尾；2-机体；3-转轴；4-电机。

为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，此外，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。