[发明专利]一种齿轨入轨引导装置及齿轨轨道

权利要求书

1.一种齿轨轨道，其特征在于，包括：

并行设置的两条钢轨(3)；

配置在所述两条钢轨(3)之间的齿轨齿条；

铺设于所述钢轨(3)和齿轨齿条下方的轨枕(1)，若干所述轨枕(1)沿所述齿轨轨道的延伸方向间隔设置，并在所述齿轨轨道的宽度方向上延伸；

布设在所述齿轨齿条驶入端的齿轨入轨引导装置，所述齿轨入轨引导装置包括：

齿条(5)，对应设于所述齿轨齿条的驶入端并具有沿其延伸方向排布的若干轨齿；

挡板(8)，布设在沿齿条(5)延伸方向的两端对侧；

至少一个第一弹簧(71)，其配置为沿第一方向延伸并联结至所述挡板(8)和齿条(5)之间；

至少两个第二弹簧(72)，其配置为沿第二方向延伸并联结至沿所述齿条(5)宽度方向的两侧，

其中，所述齿条(5)在齿轨车辆作用下沿其长度和/或宽度方向产生的窜动量是由所述第一弹簧(71)和第二弹簧(72)附接于所述齿条(5)上的多个独立受力点来共同限制的。

2.一种齿轨入轨引导装置，其特征在于，包括：

齿条(5)，对应设于所述齿轨齿条的驶入端并具有沿其延伸方向排布的若干轨齿；

挡板(8)，布设在沿齿条(5)延伸方向的两端对侧；

至少一个第一弹簧(71)，其配置为沿第一方向延伸并联结至所述挡板(8)和齿条(5)之间；

至少两个第二弹簧(72)，其配置为沿第二方向延伸并联结至沿所述齿条(5)宽度方向的两侧，

其中，所述齿条(5)在齿轨车辆作用下沿其长度和/或宽度方向产生的窜动量是由所述第一弹簧(71)和第二弹簧(72)附接于所述齿条(5)上的多个独立受力点来共同限制的。

3.根据权利要求1或2所述的齿轨入轨引导装置，其特征在于，所述第一弹簧(71)和/或第二弹簧(72)至少能够基于自身的弹性作用力而限制所述齿条(5)在第一方向和/或第三方向上的窜动量，并且所述窜动量至少关于所述第一弹簧(71)和/或第二弹簧(72)的弹性模量。

4.根据权利要求1～3任一项所述的齿轨入轨引导装置，其特征在于，当齿轨列车驶入使齿轨列车的车轮(2)与所述钢轨(3)产生相对滑动之时，所述齿条(5)与齿轨列车的齿轮(11)接触啮合，其中，

基于所述齿轮(11)的齿顶与齿条(5)的轨齿于第一方向上的相对移动，所述齿条(5)由第一位置移动至第二位置，并在所述齿轮(11)与齿条(5)彼此分离后，所述齿条(5)在所述第一弹簧(71)和/或第二弹簧(72)作用下复位至所述第一位置。

5.根据权利要求1～4任一项所述的齿轨入轨引导装置，其特征在于，在所述齿条(5)基于其与齿轮(11)于第一方向上的相对移动而由第一位置移动至第二位置之时，所述第二弹簧(72)产生沿第二方向的作用力，且所述第二弹簧(72)至少能够基于该作用力将齿条(5)向齿轮(11)所在方向拉动以使所述齿条(5)与齿轮(11)彼此抵靠。

6.根据权利要求1～5任一项所述的齿轨入轨引导装置，其特征在于，当齿轨列车驶入使齿轨列车的车轮(2)与所述钢轨(3)产生相对滑动之时，所述齿条(5)与齿轨列车的齿轮(11)接触啮合，其中，

基于所述齿轮(11)的齿顶与齿条(5)的轨齿于第三方向上的相对移动，所述齿条(5)由第三位置移动至第四位置，并在所述齿轮(11)与齿条(5)彼此分离后，所述齿条(5)在所述第一弹簧(71)和/或第二弹簧(72)作用下复位至所述第三位置。

7.根据权利要求1～6任一项所述的齿轨入轨引导装置，其特征在于，在所述齿条(5)基于其与齿轮(11)于第三方向上的相对移动而由第三位置移动至第四位置之时，所述第二弹簧(72)产生沿第二方向的作用力，且所述第二弹簧(72)能够基于该作用力将齿条(5)向齿轮(11)所在方向拉动以使所述齿条(5)与齿轮(11)彼此抵靠。