[发明专利]一种拖拉机变速箱驻车制动装置

说明书

本发明属于拖拉机领域，尤其是涉及一种拖拉机变速箱驻车制动装置，包括，主动齿轮轴、换挡拨叉齿轮合件、驻车挡齿轮合件、从动齿轮合件及变速器壳体，主动齿轮轴及从动齿轮合件安装在变速器壳体上，在主动齿轮轴上加工有适配换挡拨叉齿轮合件安装的主轴花键，换挡拨叉齿轮合件安装在主动齿轮轴上的主轴花键部位并能够相对于主轴花键滑动，本发明的技术方案采用机械结构独立控制实现驻车作业，结构简单可靠，使用驻车挡齿轮啮合对变速箱进行锁止，使拖拉机能够有效可靠地在坡度较大的情况下进行驻车，驻车作业过程可靠耐用，整体故障率低。

技术领域

本发明属于拖拉机领域，尤其是涉及一种拖拉机变速箱驻车制动装置。

背景技术

随着国内拖拉机马力和重量的逐步增大，对驻车装置可靠性的要求也越来越高，尤其是对于丘陵地区坡地较多的情况，拖拉机在坡度较大处驻车或拖拉重物在坡道上驻车时，驻车装置的可靠性对于用户更加重要。目前拖拉机普遍采用液压系统控制摩擦片产生制动力，如专利申请号为：CN201621442853.1的一种拖拉机驻车制动装置及具有其的拖拉机，但上述液压系统控制摩擦片的制动方式在坡度较大时，驻车装置制动力可能不足，同时，在拖拉机上也存在有基于棘爪棘轮的驻车机构，如专利申请号为201911061015.8的一种驻车机构及安装有该驻车机构的车辆，但采用棘爪棘轮式的驻车机构仅能够在固定转动方向上实现制动驻车效果，基于此，为防止拖拉机溜车产生安全事故，需要更加安全可靠的驻车机构。

发明内容

本发明的目的是提供一种拖拉机的变速箱驻车制动装置，其整体采用机械结构独立控制方式实现拖拉机的驻车功能，结构简单可靠，使用驻车挡齿轮啮合对变速箱进行锁止，可使拖拉机有效可靠地在坡度较大的情况下进行驻车。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种拖拉机的变速箱驻车制动装置，包括，主动齿轮轴、换挡拨叉齿轮合件、驻车挡齿轮合件、从动齿轮合件及变速器壳体，所述的主动齿轮轴及从动齿轮合件安装在变速器壳体上，在主动齿轮轴上加工有适配换挡拨叉齿轮合件安装的主轴花键，换挡拨叉齿轮合件安装在主动齿轮轴上的主轴花键部位并能够相对于主轴花键滑动，在变速器壳体内安装有用于对变速器进行锁止的驻车挡齿轮合件，其中，驻车挡齿轮合件的一侧端部与变速器壳体固定相连在一起。

所述的换挡拨叉齿轮合件包括，驻车挡滑动齿轮及拨叉本体，在驻车挡滑动齿轮上加工有适配主轴花键的内花键，驻车挡滑动齿轮可通过内花键在主轴花键上滑动，在驻车挡滑动齿轮的一侧端面上加工有环槽，在拨叉本体上设置有拨动叉口，其中，拨叉本体通过其上设置的拨动叉口插入驻车挡滑动齿轮上设置的环槽处以便于对驻车挡滑动齿轮实现拨动作业。

所述的驻车挡齿轮合件包括，驻车挡中间轴、锁销、驻车挡中间齿轮及锁紧螺钉，驻车挡中间轴的一侧通过锁销固定安装在变速器壳体内，在驻车挡中间轴的另一侧部位上安装有配合驻车挡滑动齿轮实现驻车锁止的驻车挡中间齿轮，所述的驻车挡中间齿轮通过锁紧螺钉与 驻车挡中间轴锁紧安装在一起。

进一步的，在驻车挡中间轴的一侧端上加工有花键，在驻车挡中间齿轮上加工有内花键，所述的内花键每间隔一齿去除一齿，安装时，驻车挡中间齿轮可通过其上加工的内花键安装在驻车挡中间轴的花键部位上，需要保证驻车挡中间齿轮与驻车挡中间轴之间具有一定的转动量，便于拨动驻车挡滑动齿轮与驻车挡中间齿轮啮合。

进一步的，在锁紧螺钉与驻车挡中间齿轮之间安装有垫片，安装时，锁紧螺钉可通过垫片将驻车挡中间齿轮紧压在驻车挡中间轴上。

所述的从动齿轮合件包括，小锥齿轮轴及驻车挡从动齿轮，所述的小锥齿轮轴安装在变速器壳体上，在小锥齿轮轴的上设有从动轴花键，所述的驻车挡从动齿轮通过花键连接方式安装在小锥齿轮轴的花键上并与小锥齿轮轴紧固相连，在驻车时，驻车挡滑动齿轮与驻车挡从动齿轮啮合，向小锥齿轮轴传递制动力，从而实现驻车。