[发明专利]一种汽车I型推力杆耐久试验装置及其安装使用方法

说明书

本发明公开了一种汽车I型推力杆耐久试验装置及其安装使用方法，包括有工作台，工作台上安装有用于支撑固定I型推力杆的固定组件，固定组件包括有底座，底座上安装有摆动组件一，摆动组件一通过其后方的纵向加载机构一驱动，且纵向加载机构一高度可调式固定安装在调节支座上，摆动组件一的前方设置有摆动组件二，且摆动组件一和摆动组件二之间通过连接杆连接，摆动组件二固定安装在滚珠花键组件的输出端，滚珠花键组件的驱动通过其后方的纵向加载机构二驱动。本发明模拟整车路况设置的相应结构，通过摆动组件一和摆动组件二的转动设置使推力杆在自然状态下运动，满足了整车路况下对耐久试验的过程，精准度高，满足了使用要求。

技术领域

本发明涉及推力杆技术领域，具体是一种汽车I型推力杆耐久试验装置及其安装使用方法。

背景技术

推力杆广泛应用于载重汽车或客车的非独立悬架的单轴或双后桥重型汽车上，连接着车架与车桥，其目的主要是为了克服钢板弹簧只能传递垂直力和侧向力而不能传递牵引力、制动力及其相应的反作用力矩。

现有的推力杆结构中，其球饺的结构大致相同，大都是芯轴、橡胶层和端盖或金属外套硫化为一体的结构，其在使用过程中即承担着纵向力又承担着扭转力的作用，因此在其装配之后需要对其进行耐久力实验，实验一般采用的是将其整体装夹到实验装置上，对其进行施压设计要求所需要的气度，然后对其进行连续实验得出相应的数据。

专利：2018102300194中公开了一种推力杆耐久性试验台，其采用了在试验台上设置用于安装推力杆两端的支座A和支座B，支座A上安装有可升降的扭转升降板，扭转升降板上安装有用于固定推力杆端部的夹具，扭转升降板的升降通过上方的扭转油缸驱动，推力杆的另一端安装在支座B上的轴向加载油缸的活塞杆伸出端，支座B还可以实现偏摆动作，其通过偏摆油缸驱动，而且还采用了万向节结构的连杆配合，其与推力杆同步在承受轴向加载力的同时可以进行摆动，其整体结构设计，虽然满足了可以对推力杆三个方向进行任意作用，即可满足实车的复合运动，也可以进行单一方向试验，但其在实验过程中推力杆处于束缚状态，没有完全模拟其在使用过程中的状态对其进行实验，因此其耐久试验存在一定的偏差，而且整个测试过程中需要纵向加载油缸、扭转油缸、偏转油缸分别驱动，联动性能差，与整车路况推力杆所受力不符，不能满足使用要求。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种汽车I型推力杆耐久试验装置及其安装使用方法，解决了现有技术中存在的种种问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车I型推力杆耐久试验装置，包括有工作台，所述工作台上安装有用于支撑固定I型推力杆的固定组件，所述固定组件包括有底座，所述底座上安装有用于安装固定推力杆一端并可在该端纵向推动力的作用下使推力杆扭转的摆动组件一，所述摆动组件一通过其后方的纵向加载机构一驱动，且纵向加载机构一高度可调式固定安装在调节支座上，所述摆动组件一的前方设置有用于安装固定推力杆另一端并可在该端纵向推动力的作用下使推力杆扭转的摆动组件二，且摆动组件一和摆动组件二之间通过连接杆连接，所述摆动组件二固定安装在滚珠花键组件的输出端，所述滚珠花键组件的驱动通过其后方的纵向加载机构二驱动。

所述摆动组件一包括有翻转固定架一，所述翻转固定架一的两端分别转动安装在底座两侧设有的固定支座一上，所述翻转固定架一的前端面安装有对称设置的用于固定推力杆一端的安装固定座，所述翻转固定架一两端部的上端面之间安装有加载梁一，所述加载梁一的中部设有用于连接一端力传动杆的安装支座一。

所述的翻转固定架一为水平设置的匚形结构，翻转固定架一的两侧外端部分别设有转轴，所述转轴通过轴承转动安装在固定支座一的卡槽中，且通过压座压装配合；所述的加载梁一的两端分别设有与翻转固定架一两端部上端面固定连接的固定安装孔，所述安装支座一的中部设有安装槽一，所述安装槽一的两侧分别设有间隔设置相互对应的连接孔，所述连接孔分别用于连接连接杆和纵向加载机构一的驱动连接杆。