[发明专利]一种多角度抽芯脱模模具在审
申请号: | 202210433391.0 | 申请日: | 2022-04-24 |
公开(公告)号: | CN114750375A | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 蔡东;胡文龙;陈凯 | 申请(专利权)人: | 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司 |
主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33;B29C45/44 |
代理公司: | 宁波中致力专利代理事务所(普通合伙) 33322 | 代理人: | 张圆;叶德斌 |
地址: | 315000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 角度 脱模 模具 | ||
1.一种多角度抽芯脱模模具,包括本体,其特征在于:所述本体成型的产品(4)的侧面设有多个呈不同角度设置的孔,所述本体包括前模(1)、后模(2)和抽芯组件(3),所述产品(4)定型在后模(2)上,所述抽芯组件(3)用于对多个孔进行成型,在分模时,前模(1)带动抽芯组件(3)运动实现抽芯组件(3)与多个孔的分离。
2.根据权利要求1所述的一种多角度抽芯脱模模具,其特征在于:所述孔包括呈横向设置的横向孔(4.1)和向后模(2)方向倾斜设置的斜向孔(4.2),所述抽芯组件(3)包括用于成型横向孔(4.1)的横向模块(3.1)和用于成型斜向孔(4.2)的斜向模块(3.2),待横向孔(4.1)与斜向孔(4.2)成型后,抽芯组件(3)将横向模块(3.1)与横向孔(4.1)、斜向模块(3.2)与斜向孔(4.2)进行分离。
3.根据权利要求2所述的一种多角度抽芯脱模模具,其特征在于:所述抽芯组件(3)还包括驱动块(3.3)和驱动座(3.4),所述驱动块(3.3)呈倾斜设置,所述驱动座(3.4)设有与驱动块(3.3)相配合的驱动槽(3.4.1),所述驱动块(3.3)固定连接在前模(1)上,所述驱动座(3.4)沿着横向可移动连接在后模(2)上,当分模或者合模时,所述驱动块(3.3)沿着竖直方向移动,所述驱动座(3.4)沿着横向移动,所述横向模块(3.1)固定连接在驱动座(3.4)上,所述斜向模块(3.2)可移动连接在驱动座(3.4)上,所述驱动座(3.4)上设有呈倾斜设置的连接槽(3.4.2),所述斜向模块(3.2)的底端沿着连接槽(3.4.2)可移动连接,所述后模(2)上设有供斜向模块(3.2)移动的导向孔(2.1),所述斜向模块(3.2)沿着导向孔(2.1)移动。
4.根据权利要求3所述的一种多角度抽芯脱模模具,其特征在于:所述横向孔(4.1)为管状结构,所述横向孔(4.1)的端部设有环状突起(4.1.1),所述横向模块(3.1)包括横向芯(3.1.1)和横向块(3.1.2),所述横向芯(3.1.1)与横向块(3.1.2)之间的间隙用于成型横向孔(4.1),在分模时,所述横向芯(3.1.1)先于横向块(3.1.2)进行脱模。
5.根据权利要求4所述的一种多角度抽芯脱模模具,其特征在于:所述抽芯组件(3)还包括横向驱动块(3.5)和横向连接块(3.6),所述横向连接块(3.6)沿着横向可移动连接在驱动座(3.4)上,所述横向驱动块(3.5)固定连接在前模(1)上,所述横向连接块(3.6)与横向驱动块(3.5)通过斜杆(3.7)传动连接,当横向驱动块(3.5)沿竖直方向移动时,横向连接块(3.6)沿着横向移动,所述横向芯(3.1.1)连接在横向连接块(3.6)上并与横向连接块(3.6)进行同步横向移动,所述横向块(3.1.2)固定连接在驱动座(3.4)上,在分模时,所述横向连接块(3.6)先于驱动座(3.4)进行移动。
6.根据权利要求5所述的一种多角度抽芯脱模模具,其特征在于:所述驱动块(3.3)与驱动槽(3.4.1)之间设有驱动间隙(3.4.1.1)。
7.根据权利要求3所述的一种多角度抽芯脱模模具,其特征在于:所述驱动座(3.4)包括与横向模块(3.1)相连接的横向驱动座(3.4.3)和与斜向模块(3.2)相连接的斜向驱动座(3.4.4),所述连接槽(3.4.2)设于斜向驱动座(3.4.4)上,所述斜向驱动座(3.4.4)在横向驱动座(3.4.3)的带动下进行横向移动,所述斜向驱动座(3.4.4)与横向驱动座(3.4.3)的连接处设有滞后驱动件(3.8),所述滞后驱动件(3.8)用于使斜向驱动座(3.4.4)的移动晚于横向驱动座(3.4.3)的移动。
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