[发明专利]一种电动汽车之间直流充电的方法在审
申请号: | 202210434756.1 | 申请日: | 2022-04-24 |
公开(公告)号: | CN114655039A | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 杨超;任旭明 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/10 | 分类号: | B60L53/10;B60L53/66 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 李晓兵 |
地址: | 400020 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 之间 直流 充电 方法 | ||
1.一种电动汽车之间直流充电的方法,其特征在于包括如下步骤:
1)通过车用无线通信技术,将某一区域范围行驶的电动车的包括储能单元的电能情况在内的信息进行发布,共同构成一个电动车的储能单元分布地图;该区域内行驶的电动车用户,通过车云端和智能终端设备查看当前车辆和该区域范围内其他车辆的状态;
2)当某一电动车用户发现自身电能不能满足行驶到目的地的要求时,通过智能终端设备将该车辆需要补电的信息发布,车云端经过计算分析同行的车辆或途中可能相遇的车辆的储能单元的电能情况,向具有富余电能储备的电动车用户发出请求补电的信息;
3)在具有富余电能储备的电动车用户同意后,两车直接联系,确定两车
补电的细节,然后两车在约定的地点停下,通过车辆之间直流充电方式,实现对需要补电的目标车辆的补电。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车之间直流充电的方法,其特征在于:两车之间充电采用双向的直流充电装置。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车之间直流充电的方法,其特征在于:具有富余电能储备的电动车作为供电的车辆模拟充电桩行为,利用升压斩波电路Boost和降压斩波电路Buck实现输出电压和电流的稳定性。
4.根据权利要求1—3任一所述的一种电动汽车之间直流充电的方法,其特征在于:所述的该区域范围内其他车辆的状态,包括车辆行驶状态、车辆剩余电量、车辆能耗、续航里程、车辆行驶服务、目的地剩余距离、车辆空闲状态。
5.根据权利要求1—3任一所述的一种电动汽车之间直流充电的方法,其特征在于:具有富余电能储备的电动车与需要补电的车辆一方面通过快充CAN交互充电信息,另外一方面通过车用无线通信技术做冗余判断。
6.根据权利要求1—3任一所述的一种电动汽车之间直流充电的方法,其特征在于:具有富余电能储备的电动车作为供电的车辆为具有增程器的车辆。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车之间直流充电的方法,其特征在于:所述具有增程器的车辆,为增程车或燃料电池车辆。
8.根据权利要求4所述的一种电动汽车之间直流充电的方法,其特征在于:所述智能终端设备为手机或车机。
9.根据权利要求5所述的一种电动汽车之间直流充电的方法,其特征在于:车主或用户通过手机、车机设置需要补电的电量、补电的费用。
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