[发明专利]一种电动汽车之间直流充电的方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车之间直流充电的方法，1）通过车用无线通信技术，将某一区域范围行驶的电动车的包括储能单元的电能情况在内的信息进行发布，构成储能单元分布地图；2）当用户发现自身电能不足时，将该车需要补电的信息发布，车云端经过计算同行的车辆的储能单元的电能情况，向具有富余电能储备的电动车用户发出请求补电的信息；3）在能供电的用户同意后，两车确定补电的细节，停下通过车辆之间直流充电方式，实现对目标车辆的补电。本发明将在同一道路上同向行驶的电动车形成一个储能单元分布地图，能自动寻找具有富余电能储备的电动车，在需要补电的电动车与不特定的供电车之间形成通信联系，能自动找寻、自动匹配。

技术领域

本发明涉及电动车蓄电池管理及充电技术领域，具体为一种电动汽车之间直流充电的方法。

背景技术

电动汽车发展至今，受制于核心部件—动力电池的能量密度、充放电倍率及动力电池成本等因素，用户对电动汽车的里程焦虑和充电不方便和充电时间长等问题信心不足。为了解决用户在不停车的条件下实现动力电池补电，理想汽车等推出了增程的解决方案。在软件定义汽车的大浪潮下，智能汽车作为物联网中的重要一环，在车用无线通信技术（V2X）的加持下，智能汽车部件状态信息做到可分享、可查询已不再是技术难题。如何将智能汽车的能力特别是储能单元进行共享，在某些特定情况下，利用有富余电能储备的电动车对需要补电的电动车进行及时充电，是现有技术中的一个亟待解决的技术问题。

现有技术中，如CN 107867186 A 公开的电动汽车以及电动汽车之间充电的方法、申请号201610852719 .7；该电动汽车包括：电池包；直流插座；控制器，在直流插座与另一电动汽车的交流插座通过充放电电缆连接的过程中，根据另一电动汽车的充电请求控制电池包为另一电动汽车充电。能够较方便地实现电动汽车之间的充电；该充电方法包括：所述控制器确定所述直流插座与第二电动汽车的交流插座通过充放电电缆连接；所述控制器控制所述电池包为所述第二电动汽车充电。但该技术没有充分利用车用无线通信技术（V2X），没有将在同一道路上同向行驶的电动车形成一个储能单元分布地图，不能方便寻找具有富余电能储备的电动车，在需要补电的第一电动车与不特定的具有富余电能储备的第二电动车之间没有形成连接，无法自动找寻、自动匹配。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的是提供一种电动汽车之间直流充电的方法，以缓解电动车之间充电难的问题，提高电动车的续航里程，避免电动车因电能不够带来的长距离行驶的不便或烦恼。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种电动汽车之间直流充电的方法，其特征在于包括如下步骤：

1）通过车用无线通信技术，将某一区域范围行驶的电动车的包括储能单元的电能情况在内的信息进行发布，共同构成一个电动车的储能单元分布地图；该区域内行驶的电动车用户，通过车云端和智能终端设备查看当前车辆和该区域范围内其他车辆的状态；

2）当某一电动车用户发现自身电能不能满足行驶到目的地的要求时，通过智能终端设备将该车辆需要补电的信息发布，车云端经过计算分析同行的车辆或途中可能相遇的车辆的储能单元的电能情况，向具有富余电能储备的电动车用户发出请求补电的信息；

3）在具有富余电能储备的电动车用户同意后，两车直接联系，确定两车

补电的细节，然后两车在约定的地点停下，通过车辆之间直流充电方式，实现对需要补电的目标车辆的补电。

这样，本发明通过车用无线通信技术（V2X），将在同一道路上同向行驶的电动车形成一个储能单元分布地图，能自动寻找具有富余电能储备的电动车，在需要补电的电动车与不特定的具有富余电能储备的电动车之间形成通信联系，能自动找寻、自动匹配。

进一步的：两车之间充电采用双向的直流充电装置。

进一步的：具有富余电能储备的电动车作为供电的车辆模拟充电桩行为，利用升压斩波电路Boost和降压斩波电路Buck实现输出电压和电流的稳定性。