[发明专利]一种双层公路桥面钢桁梁节段制造拼装工艺

说明书

本发明涉及一种双层公路桥面钢桁梁节段制造拼装工艺，其特征在于：具体制造拼装工艺如下：S1：桁片的制造；S2：上层桥面板块制造；S4：下层桥面板块制造；S5：双层公路桥面钢桁梁节段的整体拼装；通过将大桥采用模块化拼装，再生产桥梁的场地就能够将部分桥梁的模块拼装起来，降低了现场造桥的难度，减少了桥梁制造的劳动量，缩短了桥梁制造的时间，提升了工作的效率。

技术领域

本发明涉及双层公路桥面制造技术领域，尤其涉及一种双层公路桥面钢桁梁节段制造拼装工艺。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，陆上交通的压力越来越凸显，为了解决这一压力，大量的铁路、高速公路等项目的修建势在必行，为了跨越道路通过的大江大河，大跨度的桥梁的使用就趋于必然，人们也在对不同距离的桥梁的结构进行设计。

目前，部分钢桁梁采用上下双层形式，上下桥面的侧边之间采用桁片连接，上桥面和下桥面在T型横梁上铺设桥面板单元。由于在制造过程中，各个部分分开制造，在工地拼装时，因为螺栓连接，对精度要求很高，因此在制造完成后进行预拼装必不可少；由于钢桁梁桥截面尺寸大，各个部分重量大，立体拼装对起重设备要求很高，增加了设备成本；立体拼装工作量大，周期长。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种双层公路桥面钢桁梁节段制造拼装工艺，能够解决一般的双层公路钢桁梁大节段拼装精度差，整体拼装效率低下的问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种双层公路桥面钢桁梁节段制造拼装工艺，其创新点在于：具体制造拼装工艺如下：

S1：桁片的制造：桁片包括上弦杆、下弦杆、斜杆和竖杆；

S1.1：上弦杆的制造：上弦杆包括上水平板、下水平板、节点板、横梁腹板接头板、横梁翼缘接头板和竖板；将各板单元通过数控切割进行下料，并完成各板单元的独立加工和修整；上弦杆采用倒位组装，将上水平板放置在胎架上，依次组装隔板及竖板形成槽型，焊接修整后，组装上水平板形成箱型；上弦杆箱体栓孔爱用双龙门数控钻床钻制各孔群定位孔，然后采用小型机械样板钻制其余栓孔；

S1.2：下弦杆的制造：下弦杆的各板单元按照加工要求进行切割下料，将下弦杆的下水平板放置在胎架上，将下弦杆的隔板依次放置在下弦杆的下水平板上，在隔板的两侧设置竖板单元形成槽型结构，并进行修整；然后组装下弦杆的上水平板形成箱型；下弦杆箱体栓孔爱用双龙门数控钻床钻制各孔群定位孔，然后采用小型机械样板钻制其余栓孔；

S1.3：桁片的拼装：桁片拼装采用多节段连续匹配拼装的方案，即每一组不小于4个整节段，且在上一组拼装完成后留下一段作为下一组的母段参与拼装；将上弦杆和下弦杆置于拼装胎架上，使其符合拱度线形，调整使各方位尺寸符合规范要求；检测合格后，采用临时定位措施定位；依次拼装斜杆和竖杆形成的腹杆，就位时用顶镐配合；检测各部尺寸合格求后完成焊缝的焊接；焊接修整后检测、记录，作为后续单元件预留收缩量的依据；检查合格后，解体为单桁片，留下一段作为下一轮的母段参与拼装；

S2：上层桥面板块制造：上层桥面包括上桥面板单元和上T型横梁；将按照上桥面板单元的设计工艺参数进行划分，并完成各上桥面板单元的制造，然后在胎架通过模拟的弦杆以及辅助定位进行桥面板单元的拼装；上T型横梁按照设计的要求平行铺设在胎架上，然后将上桥面板单元按照由中部向两侧的顺序进行拼装，并同时依次焊接拼装缝，最后划线切除非基准端；

S4：下层桥面板块制造：下层桥面包括下桥面板单元、下T型横梁和底板单元；下桥面板单元采用连续匹配组焊及试拼装并行的工艺方案，即每轮组拼5个整节段，在上一轮拼装完成后留下一段作为下一轮的母段参与拼装；将底板单元按照设计的参数进行划分并制作，然后在胎架上进行铺设并定位；将下T型横梁设置在底板单元上并通过模拟弦杆进行临时定位，在下T型横梁的两侧安装腹板单元，并组装重压区加强筋；将按照下桥面板单元的设计工艺参数进行划分，并完成各下桥面板单元的制造；将下桥面板单元按照由中部向两侧的顺序进行拼装，并同时依次焊接拼装缝，最后划线切除非基准端；