[发明专利]一种海洋船舶靠岸用定位稳固装置

说明书

本发明涉及一种定位稳固装置，尤其涉及一种海洋船舶靠岸用定位稳固装置。主要是提供一种对船舶停靠处进行多次卸力缓冲，防止码头和船身过分接触对船舶造成损害，无需使用绳索，使用船锚简单操作便可对船舶进行定位的海洋船舶靠岸用定位稳固装置。一种海洋船舶靠岸用定位稳固装置，包括有：机架、支撑架、固定桩、弧形挡板、缓冲组件和限位组件，机架顶部设有固定桩，机架一侧设有支撑架，支撑架一侧设有缓冲组件，缓冲组件一侧连接有弧形挡板，支撑架内壁设有限位组件。通过设置缓冲组件和限位组件，弧形挡板受力带动第一弹簧进行缓冲，齿条向左移动进行抖动从而实现卸力缓冲，实现基本功能。

技术领域

本发明涉及一种定位稳固装置，尤其涉及一种海洋船舶靠岸用定位稳固装置。

背景技术

现在船舶的使用与运输极为广泛，并且船舶经常会需要靠岸停留，大多数船舶靠岸时，需要工作人员从船上跳跃到码头上，通过绳索将船只固定在码头上的桩子上，依靠经验丰富的驾驶员通过发动机与船舵来完成靠岸，操作复杂，且遇到雨雪天路滑的情况，容易发生意外，船身与码头接触碰撞时，巨大的冲击力很容易对码头和船身造成损害。

因此需要设计一种对船舶停靠处进行多次卸力缓冲，防止码头和船身过分接触对船舶造成损害，无需使用绳索，使用船锚简单操作便可对船舶进行定位的海洋船舶靠岸用定位稳固装置。

发明内容

为了克服现有技术中需通过绳索对船只进行固定，船身与码头接触碰撞时，容易对码头和船身造成损害的缺点，技术问题：提供一种对船舶停靠处进行多次卸力缓冲，防止码头和船身过分接触对船舶造成损害，无需使用绳索，使用船锚简单操作便可对船舶进行定位的海洋船舶靠岸用定位稳固装置。

技术方案如下：一种海洋船舶靠岸用定位稳固装置，包括有机架、支撑架、固定桩、弧形挡板、缓冲组件和限位组件，机架顶部设有固定桩，机架一侧设有支撑架，支撑架一侧设有缓冲组件，缓冲组件一侧连接有弧形挡板，支撑架内壁设有限位组件。

作为优选，缓冲组件包括有滑板、齿条、第一连杆和第一弹簧，支撑架对称滑动式设有滑板，滑板中部内侧均设有2个齿条，弧形挡板一侧连接有2个第一连杆，第一连杆与支撑架滑动式连接，第一连杆与支撑架之间均连接有第一弹簧。

作为优选，限位组件包括有导套、导轨、L形限位板和第二弹簧，支撑架一侧设有导套，导套上下两侧均设有导轨，导轨之间对称滑动式设有L形限位板，L形限位板内侧均与导轨之间连接有第二弹簧。

作为优选，还包括有控制组件，控制组件包括有滑块、第二连杆、楔形块、第三弹簧、第三连杆和L形挡板，固定桩上部两侧均滑动式设有滑块，滑块外侧均设有第二连杆，第二连杆外侧均滑动式设有楔形块，第二连杆与楔形块内侧之间均连接有第三弹簧，楔形块底部均连接有第三连杆，第三连杆底部均设有L形挡板。

作为优选，还包括有定位组件，定位组件包括有吸盘、第一空心管、第二空心管、第一挡块、第四弹簧和单向出气阀，弧形挡板一侧设有吸盘，弧形挡板一侧连接有第一空心管，支撑架一侧连接有第二空心管，第二空心管右侧设有第一挡块，第一挡块与第一空心管内壁之间连接有第四弹簧，第二空心管一侧设有单向出气阀。

作为优选，还包括有通气组件，通气组件包括有L形连杆、连接架、第二挡块和第五弹簧，L形限位板一侧均连接有L形连杆，第二空心管内壁一侧设有连接架，连接架两侧均滑动式设有第二挡块，第二挡块与连接架外侧之间均连接有第五弹簧。

作为优选，还包括有U形连杆、遮板和第六弹簧，滑板一侧均滑动式连接有U形连杆，U形连杆之间连接有遮板，U形连杆均与滑板内壁之间连接有第六弹簧。

作为优选，楔形块外侧均开有孔。