[发明专利]内燃机的控制方法、内燃机的控制装置和内燃机有效
申请号: | 202210438370.8 | 申请日: | 2022-04-25 |
公开(公告)号: | CN114893314B | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
发明(设计)人: | 陈强;丁树峰 | 申请(专利权)人: | 湖南道依茨动力有限公司 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02D45/00 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 蒋卫卫;尚志峰 |
地址: | 410100 湖南省长沙市长沙经济技术*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 控制 方法 装置 | ||
1.一种内燃机的控制方法,其特征在于,包括:
获取所述内燃机所在位置的海拔高度和环境温度;以及所述内燃机的转速;
根据所述海拔高度、所述环境温度和所述转速,利用预置喷油量图输出所述内燃机的喷油量;
根据所述喷油量控制所述内燃机工作;
在所述利用预置喷油量图输出所述内燃机的喷油量之前还包括:
利用预设软件,建立内燃机的热力学仿真模型;
根据试验数据对所述热力学仿真模型进行校准,得到内燃机热力学模型;
基于所述内燃机热力学模型计算预设海拔高度范围、预设环境温度范围和预设转速范围对应的所述内燃机的喷油量;
根据所述预设海拔高度、预设环境温度、预设转速和所述喷油量建立喷油量图;
所述试验数据包括多个稳态工况点对应的内燃机的运行数据;
所述运行数据包括:管路压损、中冷器压损、缸压曲线、功率、扭矩、爆发压力、比油耗、进气流量、燃油流量、压气机出口压力、压气机进口温度、压气机出口温度、涡轮进口温度、涡轮出口温度、涡轮进口压力、涡轮出口压力和增压器转速;
所述根据试验数据对所述热力学仿真模型进行校准,得到内燃机热力学模型的步骤,具体包括:
去掉所述热力学仿真模型中的增压器模型;
将所述热力学仿真模型中的压气机出口压力、压气机出口温度、涡轮进口压力和涡轮进口温度作为环境边界条件;
利用所述预设软件计算多个所述稳态工况点的所述热力学仿真模型的管路的流通阻力,通过调节所述管路的流通阻力,使所述内燃机的所有工况点的试验数据与内燃机热力学模型计算得到的运行数据的误差满足第一预设误差范围;
所述计算预设海拔高度范围、预设环境温度范围和预设转速范围对应的所述内燃机的喷油量的步骤,具体包括:
将所述预设海拔高度范围按照预设海拔间距划分为多个海拔计算点;
将所述预设环境温度范围按照预设温度间隔划分为多个温度计算点;
将所述预设转速范围按照预设转速间隔划分为多个转速计算点;
保持所述温度计算点和所述转速计算点不变,利用所述预设软件计算所述多个海拔计算点对应的多个所述内燃机的喷油量;
保持所述海拔计算点和所述转速计算点不变,利用所述预设软件计算所述多个温度计算点对应的多个所述内燃机的喷油量;
保持所述温度计算点和所述海拔计算点不变,利用所述预设软件计算所述多个转速计算点对应的多个所述内燃机的喷油量;
其中,所述内燃机的喷油量满足所述内燃机的最大爆压限值和增压器保护限值的要求,且计算得到的所述内燃机的爆压值与所述最大爆压限值的差值满足第二预设误差范围,计算得到的增压器的保护值与所述增压器保护限值的差值满足所述第二预设误差范围。
2.根据权利要求1所述的内燃机的控制方法,其特征在于,所述利用预设软件,建立内燃机的热力学仿真模型的步骤,具体包括:
利用所述预设软件创建内燃机热力学仿真所需的子模块;
将所述子模块连接,生成所述内燃机的热力学仿真模型。
3.根据权利要求1所述的内燃机的控制方法,其特征在于,所述根据试验数据对所述热力学仿真模型进行校准,得到内燃机热力学模型的步骤,具体还包括:
去掉所述增压器模型;
将所述压气机出口压力、所述压气机出口温度、所述涡轮进口压力和所述涡轮进口温度作为环境边界条件;
利用所述预设软件计算多个所述稳态工况点的所述热力学仿真模型的燃烧参数和摩擦模型,通过调节所述燃烧参数及所述摩擦模型,使所述内燃机的所有工况点的试验数据与内燃机热力学模型计算得到的运行数据的误差满足所述第一预设误差范围。
4.根据权利要求3所述的内燃机的控制方法,其特征在于,所述根据试验数据对所述热力学仿真模型进行校准,得到内燃机热力学模型的步骤,具体还包括:
恢复所述增压器模型;
将大气环境作为环境边界条件;
利用所述预设软件计算多个所述稳态工况点的所述热力学仿真模型的管路的流通阻力,通过调整所述管路的流通阻力,使所述内燃机的所有工况点的试验数据与内燃机热力学模型计算得到的运行数据的误差满足所述第一预设误差范围。
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