[发明专利]用于安全带卷收器的限力器

说明书

本发明公开了一种用于安全带卷收器的限力器，包括动轴和定轴，还包括限力组件和止动组件，限力组件包括第一限力杆、第二限力杆和连接单元，连接单元用于固定连接第一限力杆和第二限力杆的一端，第一限力杆的另一端与动轴固定连接，第二限力杆的另一端与定轴固定连接；止动组件包括解锁状态和止动状态；限力器包括第一限力阶段和第二限力阶段：第一限力阶段时，动轴转动并带动限力组件一起转动，第二限力杆被扭转，止动组件处于解锁状态，止动组件与限力组件分离；第二限力阶段时，动轴继续转动，第一限力杆被扭转，止动组件处于止动状态，止动组件与限力组件和定轴锁定。本发明既能减少对乘员胸部造成伤害，又能满足胸部位移限制要求。

技术领域

本发明涉及车辆的技术领域，尤其涉及一种用于安全带卷收器的限力器。

背景技术

在现有技术中，当车辆碰撞，限力功能启动时(乘员胸部对于织带的拉力达到限力杆的限力值)，织带继续拉出，织带将带动动轴进行旋转，定轴锁止不转。此时，织带限力值将保持恒定，不再上升，乘员身体继续向前运动，直至动能消耗结束，减小了织带对胸部的压力伤害。但是此限力结构只有一级限力，在限力的后半段，乘员胸部压力积聚，依旧会对乘员胸部造成伤害，导致在CN-CAP 50FLP正面碰撞中，假人得分下降。如果减小一级限力卷收器的限力值，虽然正碰过程中乘员胸部压力及胸压量可以减少，但是不能满足对乘员胸部位移的法规限制要求。

因此，有必要设计一种既能减少对乘员胸部造成伤害，又能满足胸部位移限制要求的用于安全带卷收器的限力器。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种既能减少对乘员胸部造成伤害，又能满足胸部位移限制要求的用于安全带卷收器的限力器。

本发明的技术方案提供一种用于安全带卷收器的限力器，包括动轴和定轴，还包括限力组件和止动组件，

所述限力组件包括第一限力杆、第二限力杆和连接单元，所述连接单元用于固定连接所述第一限力杆和所述第二限力杆的一端，所述第一限力杆的另一端与所述动轴固定连接，所述第二限力杆的另一端与所述定轴固定连接；

所述止动组件包括解锁状态和止动状态；

所述限力器包括第一限力阶段和第二限力阶段：

所述第一限力阶段时，所述动轴转动并带动所述限力组件一起转动，所述第二限力杆被扭转，所述止动组件处于所述解锁状态，所述止动组件与所述限力组件分离；

所述第二限力阶段时，所述动轴继续转动，所述第一限力杆被扭转，所述止动组件处于所述止动状态，所述止动组件与所述限力组件和所述定轴锁定。

进一步地，所述连接单元包括限力连接内套、限力连接外套和连接销，所述限力连接内套的内圈与所述第一限力杆和所述第二限力杆的一端固定连接，所述限力连接外套相对固定的套设在所述限力连接内套的外圈上；

所述第一限力阶段时，所述连接销连接在所述限力连接外套与所述动轴之间；

所述第二限力阶段时，所述止动组件与所述限力连接外套锁定，所述连接销断裂。

进一步地，所述连接销上设有薄弱部，当所述止动组件与所述限力连接外套锁定时，所述动轴继续转动并对所述连接销施加剪切力，直到所述薄弱部断裂。

进一步地，所述解锁状态时，所述止动组件连接在所述动轴与所述定轴之间，所述动轴转动时带动所述止动组件转动并相对于所述定轴沿轴向朝向所述限力组件的方向移动；

所述止动状态时，所述止动组件与所述动轴分离。

进一步地，所述止动组件包括止动环、第一锁止件和第二锁止件，所述止动环与所述定轴螺纹连接；

所述解锁状态时，所述动轴转动时带动所述止动环转动，所述止动环相对于所述定轴朝向所述限力组件的方向移动；