[发明专利]一种出租车电召方法及系统

说明书

本发明涉及一种出租车电召方法，包括以下步骤；a、乘客电话，b、订单处理，c、订单分配，d、司机接单；一种出租车电召方法的出租车电召系统，包括乘客电话、电召服务器、设备服务器、广播设备和司机设备。本发明的目的在于克服现有技术点的不足，提供一种出租车电召方法及系统，解决繁忙时段不易打车，私密性差的问题。

技术领域

本发明涉及交通通讯技术领域，尤其涉及一种出租车电召方法及系统。

背景技术

随着我国经济的迅速发展与人民生活水平的不断提高，出租车行业在各大城市得到了迅猛发展，不仅成为了城市公共交通系统重要的组成部分，也成为人们生活出行方式中不可或缺的一部分。目前，国内出租车行业普通存在两个难题：乘客召车难和出租车空驶率高。一方面，国内大中型城市一般都存在时段性和空间性的打车难问题，主要表现为在上下班高峰期、部分较偏僻的区域和交通拥堵路段，市民无车可乘或者等车时间过长；另一方面，出租车空驶率居高不下，不仅造成道路资源和能源的浪费，也加重了城市的空气污染程度。

解决以上问题的关键在于科学合理地调度出租车，有效分配出租车的运能资源。随着计算机技术的飞速发展，越来越多的城市开展了电召服务模式，即出租车根据乘客电话、网络或者手机预约，在规定的时间内前往预约地点接送乘客，在一定程度上解决了乘客和出租车司机信息不对称的问题。现有的实时预约方法，一般通过两种途径来实现：(1)调度平台发布需求，出租车司机进行抢单；(2)调度平台按照距离最近的原则直接指派出租车进行服务。但是，以上方法忽略了打车过程中乘客和出租车司机的公平性以及司机服务的成本。一方面，对于多次提交预约申请都打不到车的乘客，调度中心服务平台在进行下一时段的调度安排时，一般会忽略其急迫程度，甚至可能将车辆优先分配给新提交预约申请的用户，违背了预约服务先预约先服务的公平性原则，同时在调度过程中，对于长时间处于空驶状态的出租车，也没有考虑到出租车司机的“急迫性”。另一方面，在实施预约服务的过程中，出租车司机在完成一项服务之后，后续业务无法连续跟进，造成长时间的空驶，导致时间和车辆资源的浪费，以及业务成本的上升。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术点的不足，提供一种出租车电召方法及系统，解决繁忙时段不易打车，私密性差的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种出租车电召方法，包括以下步骤；

a、乘客电话，可同时多个乘客拨打叫车热线至电召服务器，每位乘客电话以录音形式形成电话订单；

b、订单处理，将乘客的电话语音信息转换为文字信息，识别、获取乘客的详细位置，通过地理位置转换获取乘客经纬度详细位置；

c、订单分配，根据乘客详细位置把订单派发给附近的司机；

d、司机接单，司机听到订单广播，进行抢单，抢单成功的司机获取乘客详细位置，乘客获取抢单成功的司机的信息。

为了进一步实现本发明，可优先选用以下技术方案：

优选的，所述步骤c中，以乘客所处位置为圆心，在半径为n的范围内查找出租车，当半径为n的范围内无出租车时，在半径为n+1的范围内查找出租车，逐步增加范围半径，直至查找到出租车。

优选的，所述步骤c中，当出租车司机位于两个乘客所处位置范围内时，出租车司机接收先拨打电话的乘客的电话订单，当该电话订单处理结束后，该出租车司机等待接收后续的电话订单。

优选的，所述步骤b中未能得出乘客的详细位置，将订单派发至运行中没有订单的出租车司机。

优选的，所述步骤a中，乘客拨打电话的语音信息采用SIP协议传输至电召服务器；

所述步骤d中，出租车司机使用司机设备采用SIP协议连接至电召服务器并呼叫乘客。