[发明专利]运行模式控制方法及装置

权利要求书

1.一种运行模式控制方法，其特征在于，包括：

获得发动机的运行状态信息；

在确定出所述发动机的运行状态信息满足预设的模式切换条件的情况下，获取所述发动机对应的运行模式状态参数；所述运行模式状态参数包含所述发动机的选择性催化转化装置SCR的转化效率、SCR氨载量、SCR平均温度、颗粒物捕集器DPF的碳载量和DPF预估碳载量中的至少一种；所述运行状态信息包括发动机排气温度、发动机水温、发动机转速、发动机扭矩和发动机健康状态信息中的至少一种；

在检测到所述运行模式状态参数满足预设的颗粒物排放控制条件的情况下，将所述发动机的运行模式设置为颗粒物排放控制模式，以降低所述发动机的未经后处理的原排放物质中的颗粒物；

在检测到所述运行模式状态参数满足预设的氮氧化物排放控制条件的情况下，将所述发动机的运行模式设置为氮氧化物排放控制模式，以降低所述发动机的未经后处理的原排放物质中的氮氧化物；

确定发动机的运行状态信息满足预设的模式切换条件的过程，包括：

若所述发动机排气温度处于预设的排气温度范围、发动机水温处于预设的水温范围、发动机转速处于预设的转速范围、发动机扭矩处于预设的扭矩范围和发动机健康状态信息表征所述发动机无模式切换故障，则确定所述发动机的运行状态信息满足预设的模式切换条件。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，检测所述运行模式状态参数满足预设的颗粒物排放控制条件的过程，包括：

若检测出所述SCR的转化效率大于预设的转化效率区间的上限值和/或所述DPF预估碳载量大于预设的预估碳载量区间的上限值，且检测出所述SCR氨载量大于预设的氨载量区间的上限值以及检测出所述SCR平均温度大于预设的平均温度区间上限值，则确定所述运行模式状态参数满足预设的颗粒物排放控制条件。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，检测到所述运行模式状态参数满足预设的氮氧化物排放控制条件的过程，包括：

若所述SCR的转化效率小于预设的转化效率区间的下限值、所述SCR氨载量小于预设的氨载量区间的下限值、所述SCR平均温度小于预设的平均温度区间下限值以及所述DPF的碳载量低于预设的碳载量区间的下限值，则确定所述运行模式状态参数满足预设的氮氧化物排放控制条件。

4.一种运行模式控制装置，其特征在于，包括：

第一获取单元，用于获得发动机的运行状态信息；

第二获取单元，用于在确定出所述发动机的运行状态信息满足预设的模式切换条件的情况下，获取所述发动机对应的运行模式状态参数；所述运行模式状态参数包含所述发动机的选择性催化转化装置SCR的转化效率、SCR氨载量、SCR平均温度、颗粒物捕集器DPF的碳载量和DPF预估碳载量中的至少一种；所述运行状态信息包括发动机排气温度、发动机水温、发动机转速、发动机扭矩和发动机健康状态信息中的至少一种；

第一设置单元，用于在检测到所述运行模式状态参数满足预设的颗粒物排放控制条件的情况下，将所述发动机的运行模式设置为颗粒物排放控制模式，以降低所述发动机的未经后处理的原排放物质中的颗粒物；

第二设置单元，用于在检测到所述运行模式状态参数满足预设的氮氧化物排放控制条件的情况下，将所述发动机的运行模式设置为氮氧化物排放控制模式，以降低所述发动机的未经后处理的原排放物质中的氮氧化物；

所述第二获取单元，包括：

第三确定子单元，用于若所述发动机排气温度处于预设的排气温度范围、发动机水温处于预设的水温范围、发动机转速处于预设的转速范围、发动机扭矩处于预设的扭矩范围和发动机健康状态信息表征所述发动机无模式切换故障，则确定所述发动机的运行状态信息满足预设的模式切换条件。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述第一设置单元，包括：

第一确定子单元，用于若检测出所述SCR的转化效率大于预设的转化效率区间的上限值和/或所述DPF预估碳载量大于预设的预估碳载量区间的上限值，且检测出所述SCR氨载量大于预设的氨载量区间的上限值以及检测出所述SCR平均温度大于预设的平均温度区间上限值，则确定所述运行模式状态参数满足预设的颗粒物排放控制条件。

6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述第二设置单元，包括：

第二确定子单元，用于若所述SCR的转化效率小于预设的转化效率区间的下限值、所述SCR氨载量小于预设的氨载量区间的下限值、所述SCR平均温度小于预设的平均温度区间下限值以及所述DPF的碳载量低于预设的碳载量区间的下限值，则确定所述运行模式状态参数满足预设的氮氧化物排放控制条件。