[发明专利]运行模式控制方法及装置

说明书

本发明提供了一种运行模式控制方法及装置，该方法包括：获得发动机的运行状态信息；在确定出发动机的运行状态信息满足模式切换条件的情况下，获取发动机对应的运行模式状态参数；运行模式状态参数包含发动机的选择性催化转化装置SCR的转化效率、SCR氨载量、SCR平均温度、颗粒物捕集器DPF的碳载量和DPF预估碳载量中的至少一种；在检测到运行模式状态参数满足颗粒物排放控制条件的情况下，将发动机的运行模式设置为颗粒物排放控制模式，以降低发动机原排中的颗粒物；在检测到运行模式状态参数满足氮氧化物排放控制条件的情况下，将发动机的运行模式设置为氮氧化物排放控制模式，以降低发动机原排中的氮氧化物。能够提升发动机的污染物排放优化的性能。

技术领域

本发明涉及内燃机尾气排放后处理技术领域，特别涉及一种运行模式控制方法及装置。

背景技术

颗粒物以及氮氧化物(NOx)是车辆发动机尾气排放中主要污染物，为了满足排放要求，通常需要发动机的后处理系统中的颗粒物捕集器(DPF)以及选择性催化转化装置(selectively catalytic reduction，SCR)进行后处理工作。

现有技术中，车辆通常按固定的工作模式对发动机排放物质进行处理，若发动机的后处理系统中的PDF和SCR中的一种装置工作性能下降时，容易导致发动机无法满足排放要求，从而报出故障。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种运行模式控制方法，能够提升发动机的污染物排放优化的性能。

本发明还提供了一种运行模式控制装置，用以保证上述方法在实际中的实现及应用。

一种运行模式控制方法，包括：

获得发动机的运行状态信息；

在确定出所述发动机的运行状态信息满足预设的模式切换条件的情况下，获取所述发动机对应的运行模式状态参数；所述运行模式状态参数包含所述发动机的选择性催化转化装置SCR的转化效率、SCR氨载量、SCR平均温度、颗粒物捕集器DPF的碳载量和DPF预估碳载量中的至少一种；

在检测到所述运行模式状态参数满足预设的颗粒物排放控制条件的情况下，将所述发动机的运行模式设置为颗粒物排放控制模式，以降低所述发动机的未经后处理的原排放物质中的颗粒物；

在检测到所述运行模式状态参数满足预设的氮氧化物排放控制条件的情况下，将所述发动机的运行模式设置为氮氧化物排放控制模式，以降低所述发动机的未经后处理的原排放物质中的氮氧化物。

上述的方法，可选的，检测所述运行模式状态参数满足预设的颗粒物排放控制条件的过程，包括：

若检测出所述SCR的转化效率大于预设的转化效率区间的上限值和/或所述DPF预估碳载量大于预设的预估碳载量区间的上限值，且检测出所述SCR氨载量大于预设的氨载量区间的上限值以及检测出所述SCR平均温度大于预设的平均温度区间上限值，则确定所述运行模式状态参数满足预设的颗粒物排放控制条件。

上述的方法，可选的，检测到所述运行模式状态参数满足预设的氮氧化物排放控制条件的过程，包括：

若所述SCR的转化效率小于预设的转化效率区间的下限值、所述SCR氨载量小于预设的氨载量区间的下限值、所述SCR平均温度小于预设的平均温度区间下限值以及所述DPF的碳载量低于预设的碳载量区间的下限值，则确定所述运行模式状态参数满足预设的氮氧化物排放控制条件。

上述的方法，可选的，所述运行状态信息包括发动机排气温度、发动机水温、发动机转速、发动机扭矩和发动机健康状态信息中的至少一种。

上述的方法，可选的，确定发动机的运行状态信息满足预设的模式切换条件的过程，包括：