[发明专利]电动汽车空调系统制冷剂充注量试验方法

权利要求书

1.一种电动汽车空调系统制冷剂充注量试验方法，其特征在于，包括以下步骤：

A)将样车放置于环境模拟实验舱中，并设定实验舱内环境温度；

B)设定样车的电动压缩机转速、冷凝器进风风速、电池冷却器的冷却液流量，同时调节空调面板至全冷吹面外循环风量最大档；

C)启动发动机，开始加注起始充注量的制冷剂；

D)当空调系统高低压和空调出风口温度平衡时，以25g/次充注；

E)重复步骤D)，直至冷凝器出口过冷度发生突变，此时的制冷剂充注量为最佳充注量。

2.根据权利要求1所述的电动汽车空调系统制冷剂充注量试验方法，其特征在于：步骤D)中空调系统高低压和空调出风口温度平衡包括以下两种制冷模式：模式一为单乘客舱制冷，模式二为同时进行乘客舱制冷和电池冷却。

3.根据权利要求2所述的电动汽车空调系统制冷剂充注量试验方法，其特征在于：在模式二下，进行两次试验，第一次试验先将电池冷却器的电子膨胀阀关闭后进行，第二次试验将电池冷却器的电子膨胀阀打开后进行。

4.根据权利要求1所述的电动汽车空调系统制冷剂充注量试验方法，其特征在于：步骤C)中的起始充注量为该样车空调系统设计值减100g。

5.根据权利要求1所述的电动汽车空调系统制冷剂充注量试验方法，其特征在于：步骤C)中在加注起始充注量的制冷剂之前，对汽车空调系统进行抽真空保压，以检查系统是否存在泄漏，若无泄漏，再进行制冷剂的加注。

6.根据权利要求1所述的电动汽车空调系统制冷剂充注量试验方法，其特征在于：步骤D)中空调系统高低压和空调出风口温度平衡的判断条件是连续5min内空调出风口平均温度变化在±0.5℃内，空调系统高低压变化在±50kpa内。

7.根据权利要求2所述的电动汽车空调系统制冷剂充注量试验方法，其特征在于：模式一中，空调系统平衡区内，当平衡段上的充注点为奇数时，中间充注点为该整车空调系统的最佳充注量，当平衡段上的充注点为偶数时，中间充注点偏后一个充注点为该整车空调系统的最佳充注量。

8.根据权利要求3所述的电动汽车空调系统制冷剂充注量试验方法，其特征在于：模式二中，空调系统平衡区内，开/关电池冷却器的膨胀阀两种工况，选择重合区域内，当平衡段上的充注点为奇数时，中间充注点为该整车空调系统的最佳充注，当平衡段上的充注点为偶数时，中间充注点偏后一个充注点为该整车空调系统的最佳充注。

9.根据权利要求7或8所述的电动汽车空调系统制冷剂充注量试验方法，其特征在于：空调系统的平衡区定义为，过冷度在8℃-12℃范围内，过热度在6℃-10℃范围内,同时满足以上两个条件的充注段。