[发明专利]一种具有减震功能的碳纤维自行车车轮在审
申请号: | 202210451271.3 | 申请日: | 2022-04-24 |
公开(公告)号: | CN114655345A | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 岳文博 | 申请(专利权)人: | 厦门吴物冉环保科技有限公司 |
主分类号: | B62K25/04 | 分类号: | B62K25/04;B60B5/02 |
代理公司: | 青海中赢知识产权代理事务所(普通合伙) 63104 | 代理人: | 蒋志税 |
地址: | 361000 福建省厦门市思*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 减震 功能 碳纤维 自行车 车轮 | ||
1.一种具有减震功能的碳纤维自行车车轮,其特征在于,包括轮体、车轮架体组件和对接件;
所述车轮与车架之间通过所述对接件连接,所述对接件安装于所述车架上;
所述车轮架体连接组件包括第一连接组件,所述第一连接组件包括置物板,所述置物板上铰接有定位块;对应该定位块;所述对接件包括固定块,所述固定块的顶部设置有外壳件;
在所述外壳件内设置有与所述定位块对应设置的抵压块,所述固定块与所述定位块相互匹配,进而实现车轮架体组件与所述对接件之间的匹配安装,以达到车轮架体与所述轮体之间的固定与缓冲。
2.根据权利要求1所述的具有减震功能的碳纤维自行车车轮,其特征在于,所述轮体包括外侧的轮毂与轮毂内部设置的加强圈,在所述加强圈内设置有若干加强筋;
若干所述加强筋通过之间设置有安装盘,且在两所述安装盘之间同轴设置有通槽;
两所述通槽之间通过连接轴连接,所述连接轴与所述车轮架体连接组件连接设置。
3.根据权利要求1或2所述的具有减震功能的碳纤维自行车车轮,其特征在于,所述加强筋通过所述连接块与所述加强圈连接。
4.根据权利要求3所述的具有减震功能的碳纤维自行车车轮,其特征在于,所述第一连接组件还包括弹簧和设置在弹簧底部的第一卡接块;
对应该第一卡接块,在所述固定块上设置有第二卡接块,所述第一卡接块与所述第二卡接块相互扣接。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的具有减震功能的碳纤维自行车车轮,其特征在于,在所述固定块上开设有凹槽,并在该凹槽内设置有铰链,所述壳体与该铰链连接,进而实现所述壳体的转动设置。
6.根据权利要求5中所述的具有减震功能的碳纤维自行车车轮,其特征在于,所述壳体通过所述定位件与自行车车驾杆连接,进而实现车轮架体连接组件和对接件三者之间的匹配与固定。
7.根据权利要求1~6中任意一项所述的具有减震功能的碳纤维自行车车轮,其特征在于,在所述自行车车架杆的底部设置有第二连接组件;对应该所述第二连接组件,在所述固定块上开设有螺纹槽;
所述第二连接组件螺纹连接于螺纹槽内。
8.根据权利要求7中所述的具有减震功能的碳纤维自行车车轮,其特征在于,所述自行车车架杆的底部呈环形,且在所述固定块上设置弧形面,所述弧形面与所述自行车车架杆底部的环形匹配,进而实现两者之间的缓冲。
9.根据权利要求7中所述的具有减震功能的碳纤维自行车车轮,其特征在于,所述车轮架体组件与所述连接轴之间通过法兰连接。
10.根据权利要求1~9中任一项所述的具有减震功能的碳纤维自行车车轮,其特征在于,所述轮体均采用碳纤维材料制成。
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