[发明专利]基于多重临时需求的上桥十字路段通行控制方法

说明书

本发明公开了基于多重临时需求的上桥十字路段通行控制方法，属于交通车辆通行控制领域。一方面，通过引出常态需求和临时需求的概念，对南北向车辆(上下桥车辆)和东西向通行(横向通行)车辆进行明确的通行时段划分，通过“判断距离下一次常态需求来临的时间间隔是否大于完成此次临时需求所费时间”的方式来界定通行时段，以实现上下桥车辆可在任意时段自由通行，横向车辆可在前者间隔时间段内通行，从而缓解上下桥堵塞现状。另一方面，通过规定“西侧东向和南侧西向按先后顺序通行”克服了现有方案无法解决西侧东向通行的问题；同时给出两种解决方案，合理分配有限通行资源。

技术领域

本发明涉及交通车辆通行控制领域，尤其涉及一种基于多重临时需求的上桥十字路段通行控制方法。

背景技术

部分沿江沿河地段建设大桥连接江河两岸地区，促进经济发展。建设大桥的地区中不乏有经济发展较为一般的县镇，使得在桥口路段具有特殊的行车需求：

如图1所示，北向为上桥方向，南向为下桥方向，东西向为穿过过桥方向的横穿方向。上桥方向建设有收费站5；上下桥方向行驶车辆有大型货车、公交车及小型轿车，其中大型货车和公交车为主要行驶车辆，由于车辆行驶速度缓慢、上桥需缴费(下桥不缴费，直接通过)、东西向车辆通行等原因导致上桥方向经常性严重拥堵，使该十字路口设置的信号灯形同虚设。

为解决该类现状，当地采取直接禁止横向车辆(西侧东向和东侧西向)通行的方式去缓解上桥方向的拥堵，这就造成东侧的车辆若想到西侧去，则只能绕到其他路口通行，即便是上下桥方向无车辆行驶，东西向车辆也无法直接通行。

申请号为202210389919.9的发明专利提供了一种上桥十字路段的信号灯控制方法，其通过引出多重临时需求的问题，给出可同时完成的临时需求数量的计算公式，更加可视化和可操作化，使距离下一常态需求来临的间隔时间段内尽可能地满足更多临时需求。

但是上述技术方案仍存在以下问题：在无常态需求且可满足临时需求的前提下，仅能够满足东侧西向和南侧西向的临时需求，而西侧东向的临时需求则无法得到满足，因此有待改善。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种基于多重临时需求的上桥十字路段通行控制方法，以解决上述的技术问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种基于多重临时需求的上桥十字路段通行控制方法，应用于由北侧段、南侧段、西侧段和东侧段构成的十字路段，北侧段的收费站距离十字路段中心的距离不超过200米，所述控制方法包括以下步骤：

S1、执行南北通行控制状态，以供北侧南向和南侧北向车辆通行；

S2、检测是否有东侧西向、西侧东向或南侧西向的临时需求，以及是否有南侧北向或北侧南向的常态需求；

S3、若有常态需求，或者，无常态需求且无临时需求，则跳转至步骤S1；若无常态需求且有临时需求，则执行需求准予判断；

S4、需求准予判断：判断距离下一次常态需求来临的时间间隔是否大于完成一次临时需求所费时间；若否，则跳转至步骤S1；若是，则执行下一步骤；

S5、判断临时需求是否为多重临时需求，若否，则执行步骤S6，若是则执行步骤S7；记东侧西向、西侧东向或南侧西向等待车辆分别为a、b、c，当max(a，b+c)≥2时，临时需求为多重临时需求；

S6、将当前通行控制状态替换为东西通行控制状态；在完成东侧西向和西侧东向的临时需求，或者，完成东侧西向和南侧西向的临时需求后，跳转至步骤S1；

S7、计算自识别到常态需求即将来临后至多再能完成n个临时需求，东侧西向至多通行n辆车；西侧东向和南侧西向按先后顺序通行，且共计至多通行n辆车，完成后跳转至步骤S1。