[发明专利]一种乘用车拖车钩的拖拽、标定试验方法及强度评价方法

权利要求书

1.一种乘用车拖车钩进行清障车拖拽试验的方法，其特征在于：它包括以下步骤：

步骤1：调整试验车辆轮胎胎压至满载胎压，试验车辆装配载荷至最大设计总质量，在拖车钩(1)上粘贴应变片；

步骤2：将拖车钩(1)固定于试验车辆前部横梁，将清障车牵引绳连接到拖车钩(1)上，试验车辆挡位置于空挡，启动清障车绞盘拉动试验车辆，直到清障车的指定位置，实时测量试验过程中的应变，检查拖车钩(1)及试验车辆前部横梁有无损坏；

步骤3：将拖车钩(1)固定于试验车辆后部横梁，将清障车牵引绳连接到拖车钩(1)上，试验车辆挡位置于空挡，启动清障车绞盘拉动试验车辆，拉动到清障车的指定位置，实时测量试验过程中的应变，检查拖车钩(1)及试验车辆后部横梁有无损坏。

2.一种乘用车拖车钩进行软地面拖拽试验的方法，其特征在于：它包括以下步骤：

步骤1：调整试验车辆轮胎胎压至满载胎压，试验车辆装配载荷至最大设计总质量，在拖车钩(1)上粘贴应变片；

步骤2：将试验车辆停放于软地面上，软地面包括沙坑；

步骤3：将拖车钩(1)固定于试验车辆前部横梁，用另一台辅助车辆通过牵引绳固定于拖车钩(1)上，试验车辆挡位置于空挡，将试验车辆拖动10米的距离，实时测量试验过程中应变，检查拖车钩(1)及试验车辆前部横梁有无损坏；

步骤4：将拖车钩(1)固定于试验车辆后部横梁，用另一台辅助车辆通过牵引绳固定于拖车钩(1)上，试验车辆挡位置于空挡，将试验车辆拖动10米距离，实时测量试验过程中应变，检查拖车钩(1)及试验车辆后部横梁有无损坏。

3.一种乘用车拖车钩进行强化坏路拖拽试验的方法，其特征在于：它包括以下步骤：

步骤1：调整试验车辆轮胎胎压至满载胎压，试验车辆装配载荷至最大设计总质量，在拖车钩(1)上粘贴应变片；

步骤2：将试验车辆停放于强化坏路上，强化坏路包括失修坑、不平整路面、铁轨路、比利时路、鹅卵石路或圆形凸起路；

步骤3：将拖车钩(1)固定于试验车辆前部横梁，通过牵引绳固定于另一辅助车辆后端，试验车辆挡位置于空挡，辅助车辆拉动试验车辆以15-20km/h车速行驶10km，实时测量试验过程中应变，检查拖车钩(1)及试验车辆前部横梁有无损坏；

步骤4：将拖车钩(1)固定于试验车辆后部横梁，通过牵引绳牵引另一辅助车辆前端，试验车辆挡位置于前进挡，拉动辅助车辆以15-20km/h车速行驶10km，实时测量试验过程中应变，检查拖车钩(1)及试验车辆后部横梁有无损坏。

4.一种乘用车拖车钩进行弯路拖拽试验的方法，其特征在于：它包括以下步骤：

步骤1：调整试验车辆轮胎胎压至满载胎压，试验车辆装配载荷至最大设计总质量，在拖车钩(1)上粘贴应变片；

步骤2：将拖车钩(1)固定于试验车辆前部横梁，通过牵引绳固定于另一辅助车辆后端，试验车辆挡位置于空挡，辅助车辆拉动试验车辆以15-20km/h车速绕20-30m半径的圆顺时针行驶3圈，再逆时针行驶3圈，实时测量试验过程中应变，检查拖车钩(1)及试验车辆前部横梁有无损坏；

步骤3：将拖车钩(1)固定于试验车辆后部横梁，通过牵引绳固定于另一辅助车辆前端，试验车辆挡位置于前进挡，试验车辆拉动辅助车辆以15-20km/h车速绕20-30m半径的圆顺时针行驶3圈，再逆时针行驶3圈，实时测量试验过程中应变，检查拖车钩(1)及试验车辆后部横梁有无损坏。

5.一种乘用车拖车钩的标定装置，其特征在于：它包括主体支架(2)和连接板(3)，所述连接板(3)竖直固定连接在主体支架(2)上，所述连接板(3)上开设有螺纹孔，拖车钩(1)的螺纹端与连接板(3)上的螺纹孔配合相连。

6.根据权利要求5所述的一种乘用车拖车钩的标定装置，其特征在于：所述主体支架(2)包括两个立板和一个底板，两个立板竖直连接在底板上，所述连接板(3)通过两个连接螺栓(4)固定连接在两个立板之间，两个立板外侧均设置有肋板(5)。

7.根据权利要求5所述的一种乘用车拖车钩的标定装置，其特征在于：所述主体支架(2)和连接板(3)均为铸铁材质。