[发明专利]一种乘用车拖车钩的拖拽、标定试验方法及强度评价方法

说明书

本发明提出了一种乘用车拖车钩的拖拽、标定试验方法及强度评价方法，属于拖车钩领域。解决了现有拖车钩存在断裂风险的问题。它包括对拖车钩进行清障车拖拽试验、软地面拖拽试验、强化坏路拖拽试验及弯路拖拽试验，每项拖拽试验结束后检查拖车钩及试验车辆横梁有无裂纹或断裂,计算拖车钩受到的最大应力，当最大应力达到材料屈服应力时，拖车钩危险截面的表面开始发生塑性变形，随着外力进一步加大，危险截面上塑性变形区域增大，弹性变形区域减少，它主要用于乘用车拖车钩的试验。

技术领域

本发明属于拖车钩领域，特别是涉及一种乘用车拖车钩的拖拽、标定试验方法及强度评价方法。

背景技术

拖车钩一般是通过螺纹连接固定于车身的前、后横梁上。当车辆故障或被困，无法移动，需要外力施加在拖车钩上，拖动车辆。拖车钩的强度需要足够大，才能保证车辆在非常大的外力拉动下顺利脱困。如果使用中拖车钩突然断裂，可能会伤害周边人或物，非常危险。测量拖车钩安装于车辆上实际使用过程中的载荷，保证其使用安全是非常重要的。有必要通过一些试验来验证实际使用过程中是否有拖车钩断裂损坏的风险，减少拖车钩失效引发的安全风险。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种乘用车拖车钩的拖拽、标定试验方法及强度评价方法，以解决现有拖车钩存在断裂风险的问题。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种乘用车拖车钩进行清障车拖拽试验的方法，它包括以下步骤：

步骤1：调整试验车辆轮胎胎压至满载胎压，试验车辆装配载荷至最大设计总质量，在拖车钩上粘贴应变片；

步骤2：将拖车钩固定于试验车辆前部横梁，将清障车牵引绳连接到拖车钩上，试验车辆挡位置于空挡，启动清障车绞盘拉动试验车辆，直到清障车的指定位置，实时测量试验过程中的应变，检查拖车钩及试验车辆前部横梁有无损坏；

步骤3：将拖车钩固定于试验车辆后部横梁，将清障车牵引绳连接到拖车钩上，试验车辆挡位置于空挡，启动清障车绞盘拉动试验车辆，拉动到清障车的指定位置，实时测量试验过程中的应变，检查拖车钩及试验车辆后部横梁有无损坏。

一种乘用车拖车钩进行软地面拖拽试验的方法，它包括以下步骤：

步骤1：调整试验车辆轮胎胎压至满载胎压，试验车辆装配载荷至最大设计总质量，在拖车钩上粘贴应变片；

步骤2：将试验车辆停放于软地面上，软地面包括沙坑；

步骤3：将拖车钩固定于试验车辆前部横梁，用另一台辅助车辆通过牵引绳固定于拖车钩上，试验车辆挡位置于空挡，将试验车辆拖动10米的距离，实时测量试验过程中应变，检查拖车钩及试验车辆前部横梁有无损坏；

步骤4：将拖车钩固定于试验车辆后部横梁，用另一台辅助车辆通过牵引绳固定于拖车钩上，试验车辆挡位置于空挡，将试验车辆拖动10米距离，实时测量试验过程中应变，检查拖车钩及试验车辆后部横梁有无损坏。

一种乘用车拖车钩进行强化坏路拖拽试验的方法，它包括以下步骤：

步骤1：调整试验车辆轮胎胎压至满载胎压，试验车辆装配载荷至最大设计总质量，在拖车钩上粘贴应变片；

步骤2：将试验车辆停放于强化坏路上，强化坏路包括失修坑、不平整路面、铁轨路、比利时路、鹅卵石路或圆形凸起路；

步骤3：将拖车钩固定于试验车辆前部横梁，通过牵引绳固定于另一辅助车辆后端，试验车辆挡位置于空挡，辅助车辆拉动试验车辆以15-20km/h车速行驶10km，实时测量试验过程中应变，检查拖车钩及试验车辆前部横梁有无损坏；

步骤4：将拖车钩固定于试验车辆后部横梁，通过牵引绳牵引另一辅助车辆前端，试验车辆挡位置于前进挡，拉动辅助车辆以15-20km/h车速行驶10km，实时测量试验过程中应变，检查拖车钩及试验车辆后部横梁有无损坏。