[发明专利]一种用TPU材料制造充气艇的制备工艺

权利要求书

1.一种用TPU材料制造充气艇的制备工艺，其特征在于，包括以下步骤：

S1：物理热熔接：

将TPU夹网布面料的裁剪接片用热熔机的高温风枪熔化表面涂层，从而将两片材料粘接到一起，形成所需要的气囊样式；

S2：气囊成品的气密性检测：

S21：使之充气达到设计充气压力120％，保持30分钟压力无变化；

S22：将充气压力降低至标准充气压力，保持30分钟压力无变化；

S23：在标准充气压力下后续保持24小时，压力降值不大于20％；

S3：TPU气囊及附件的粘接剂剂粘接：

附件包括充气艇的艉板.底板.护舷.安全拉手等组成充气艇的部件。

2.根据权利要求1所述的用TPU材料制造充气艇的制备工艺，其特征在于，所述S1中将两片材料放置在上滚轮和下滚轮之间，风枪正对上滚轮与下滚轮之间。

3.根据权利要求2所述的用TPU材料制造充气艇的制备工艺，其特征在于，其参数为：风枪温度：355℃±5℃；风枪压力：0.15Mpa；上滚轮压力：0.2Mpa；滚轮速度：1.5米/分钟；环境作业温度10-35℃。

4.根据权利要求3所述的用TPU材料制造充气艇的制备工艺，其特征在于，还包括以下步骤：两片面料粘接完成后，在作业面再粘贴一层相同的面料作为保强连接带；

保强连接带宽度设置在2cm-5cm之间，覆盖整个粘接接缝。

保强连接带宽度跟设计的气囊直径成正比，气囊直径越小，保强带宽度越窄；气囊直径越大，保强连接带宽度越宽；

保强连接带的厚度小于等于气囊面料厚度。

5.根据权利要求1所述的用TPU材料制造充气艇的制备工艺，其特征在于，所述S3中，适用TPU面料的粘接剂型号为不含苯系物的新型聚氨酯粘接剂；适用粘接在TPU气囊上的附件材质为TPU或聚氯乙烯；

所有的作业面在粘接前均需进行气囊的TPU涂层表面磨毛处理，打磨砂布的颗粒度选择80-120目，手工打磨或机械打磨均可，打磨作业面即为粘接作业面，打磨前需用耐温胶带遮蔽；TPU面料打磨处理后的合格标准为：表面起毛，不漏内线，即涂层表面呈均匀的磨砂状但不露出内层的尼龙夹网；聚氯乙烯材质无需打磨；打磨完的粘接作业面用吸尘器清洁表面残留的粉末，然后用醋酸甲酯擦拭作业面，包括气囊作业面及附件作业面；将粘接剂均匀涂抹在擦拭后的气囊作业面及需要粘接的配件上，然后用热风枪均匀移动加热3-5分钟；再重新涂抹一遍胶粘剂，继续用热风枪均匀移动加热5分钟，待作业面粘接剂表面凝固后即可粘接作业；粘接作业时气囊表面及配件的温度在40℃-70℃粘接；所有配件的粘接剂涂抹不得低于2遍；按上述程序粘接到气囊上的附件在24小时后会达到最佳粘接强度，即成品充气艇可进入最终检验程序；主要附件与气囊的热熔和技术工艺：具有高周波加热功能的设备可用于附件与TPU气囊的粘接。

6.根据权利要求5所述的用TPU材料制造充气艇的制备工艺，其特征在于，所述最终检验程序包括：包括气囊气密性检查、隔舱气密性检查、外观检查、附件粘接位置及牢固度检查和备品检查。