[发明专利]一种发动机燃烧系统

权利要求书

1.一种发动机燃烧系统，其特征在于，包括：

缸盖(1)，所述缸盖(1)上开设有进气道(11)和排气道(12)；

活塞(2)，所述活塞(2)运动到上止点时，所述活塞(2)的顶端和所述缸盖(1)之间围设成燃烧室(3)，所述进气道(11)和所述排气道(12)均能够与所述燃烧室(3)连通；

进气门(4)和排气门(5)，均设置于所述缸盖(1)上，所述进气门(4)用于将所述进气道(11)打开或关闭，所述排气门(5)用于将所述排气道(12)打开与关闭；

进气组件(6)，所述进气组件(6)与所述进气道(11)连通，混合气能够通过所述进气组件(6)和所述进气道(11)进入所述燃烧室(3)；

分流件(7)，所述分流件(7)部分设置于所述进气道(11)，部分设置于所述进气组件(6)内，所述分流件(7)用于分流所述混合气；

热射流点火机构(8)，设置于缸盖(1)上，所述热射流点火机构(8)包括凸轮轴(81)、凸轮(82)、柱塞(83)、预燃室(84)、火花塞(85)及复位弹簧(87)，所述凸轮(82)连接于所述凸轮轴(81)，所述柱塞(83)一端抵接于所述凸轮(82)，另一端部分伸入所述预燃室(84)内，所述火花塞(85)设置在所述预燃室(84)，所述预燃室(84)上开设有通孔(841)，所述凸轮轴(81)能够带动所述凸轮(82)转动，所述凸轮(82)包括凸轮型线段(821)和凸轮基线段(822)，所述凸轮型线段(82)与所述柱塞(83)抵接时，所述凸轮(82)能够带动所述柱塞(83)伸入所述预燃室(84)，所述凸轮基线段(822)与所述柱塞(83)抵接时，所述复位弹簧(87)能够驱动所述所述柱塞(83)伸出所述预燃室(84)，且能使所述预燃室(84)内形成负压，在所述负压的作用下，进入所述燃烧室(3)的所述混合气能够从所述通孔(841)进入所述预燃室(84)。

2.根据权利要求1所述的发动机燃烧系统，其特征在于，所述热射流点火机构(8)还包括压板(86)以及安装块(88)，所述压板(86)活动安装于所述缸盖(1)，且所述压板(86)与所述柱塞(83)连接，所述安装块(88)连接于所述缸盖(1)，所述复位弹簧(87)的两端分别连接于所述压板(86)和所述安装块(88)，所述柱塞(83)穿过压板(86)、所述复位弹簧(87)以及所述安装块(88)部分位于所述燃烧室(3)内。

3.根据权利要求1所述的发动机燃烧系统，其特征在于，所述分流件(7)包括分流板(71)和设置于所述分流板(71)上的支板(72)，所述分流板(71)为弧形板，所述支板(72)呈夹角连接于所述分流板(71)。

4.根据权利要求3所述的发动机燃烧系统，其特征在于，所述分流板(71)上开设有导通孔(73)。

5.根据权利要求3所述的发动机燃烧系统，其特征在于，所述支板(72)设置有多个，多个所述支板(72)均连接于所述分流板(71)。

6.根据权利要求1所述的发动机燃烧系统，其特征在于，所述进气组件(6)包括进气管(61)、燃气喷嘴(62)以及节气门(63)，所述进气管(61)与所述进气道(11)连通，所述燃气喷嘴(62)安装在所述进气管(61)上，所述燃气喷嘴(62)能够向所述进气管(61)内喷射燃气，所述节气门(63)安装于所述进气管(61)内，沿所述进气管(61)内气体的流动方向，所述燃气喷嘴(62)位于所述节气门(63)的下游。

7.根据权利要求1所述的发动机燃烧系统，其特征在于，所述活塞(2)的顶端设置有多个凹坑(21)。

8.根据权利要求1所述的发动机燃烧系统，其特征在于，所述预燃室(84)上开设有多个所述通孔(841)。

9.根据权利要求1所述的发动机燃烧系统，其特征在于，所述火花塞(85)螺纹连接于所述预燃室(84)。

10.根据权利要求1所述的发动机燃烧系统，其特征在于，还包括排气管(9)，所述排气管(9)与所述排气道(12)连通。