[发明专利]新能源汽车电池集中管理输送装置及使用方法

说明书

本发明公开了新能源汽车电池集中管理输送装置及使用方法，包括底座、控制箱和输送带，所述底座一端的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块与输送带的底部通过转轴转动连接，所述控制箱与底座的一端固定连接，所述控制箱的外壁上固定连接有触摸屏；所述控制箱内依次设有控制器、电源、存储器、信号接收器和电机，所述底座靠近控制箱的一端设有空腔，所述电机的输出端贯穿底座的外壁并向空腔内延伸，所述电机延伸的一端固定套接有第一齿轮，所述空腔内转动连接有支撑螺杆。本发明中通过调节机构的设置，使输送机构可以根据实际的使用需要进行调节，同时具有一定的防护作用，从而提升了输送机构的适用范围。

技术领域

本发明涉及新能源汽车电池管理技术领域，尤其涉及新能源汽车电池集中管理输送装置及使用方法。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

电池(Battery)指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。如太阳能电池。电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻。现有的新能源汽车多数使用电池作为动力。

但是现有的新能源汽车电池集中管理输送装置较为简单，输送机构无法根据实际的使用需要进行调节，从而影响输送机构的适用范围。

发明内容

1.要解决的技术问题

本发明的目的是为了解决现有技术中新能源汽车电池集中管理输送装置较为简单，输送机构无法根据实际使用需要进行调节的问题，而提出的新能源汽车电池集中管理输送装置及使用方法。

2.技术方案

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

新能源汽车电池集中管理输送装置，包括底座、控制箱和输送带，所述底座一端的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块与输送带的底部通过转轴转动连接，所述控制箱与底座的一端固定连接，所述控制箱的外壁上固定连接有触摸屏；

所述控制箱内依次设有控制器、电源、存储器、信号接收器和电机，所述底座靠近控制箱的一端设有空腔，所述电机的输出端贯穿底座的外壁并向空腔内延伸，所述电机延伸的一端固定套接有第一齿轮，所述空腔内转动连接有支撑螺杆，所述支撑螺杆上固定套接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮；

所述支撑螺杆的顶部贯穿空腔的内壁并螺纹套接有螺纹套，所述螺纹套顶部与输送带转动连接，所述螺纹套的一侧固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有滑杆，所述底座的顶部设有与滑杆对应的滑腔，所述底座的顶部固定连接有卡块，所述卡块上滑动插设有卡杆，所述滑杆上等距设有与卡杆对应的多个卡槽；

所述输送带远离控制箱的一端固定连接有承重板，所述承重板的顶部设有装置槽，所述装置槽内转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的一端贯穿装置槽的内壁并固定连接有旋钮，所述调节螺杆上螺纹套接有滑块，所述承重板的顶部固定连接有承重块，所述承重块的顶部通过转杆转动连接有导向板，所述导向板与滑块之间通过连接板连接，所述连接板的两端分别与导向板和滑块转动连接；

所述信号接收器、触摸屏和电源的输出端均与控制器的输入端连接，所述控制器的输出端分别与存储器和电机的输入端连接。

优选地，所述底座的底部固定连接有多个锁紧块，所述锁紧块上设有锁紧口。

优选地，所述转轴上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与输送带和支撑块固定连接。