[发明专利]一种减震胶条、尾翼安装结构和车辆

说明书

本文公开了一种减震胶条、尾翼安装结构和车辆。减震胶条用于安装在尾门和尾翼之间，所述减震胶条包括基体，所述基体包括尾门连接部和尾翼连接部；所述尾门连接部设置为与所述尾门连接，所述尾翼连接部设置为与所述尾翼连接；在所述减震胶条安装处，所述尾门和所述尾翼通过所述基体间接连接。减震胶条可有效减轻带有尾翼的车辆的振动、压耳等问题。

技术领域

本申请涉及但不限于车身结构领域，特别是一种减震胶条、尾翼安装结构和车辆。

背景技术

车辆行驶中，由于受到路面及动力总成激励，往往引起车身结构振动，在20-50Hz的低频段，压耳与尾门相关联，造成车内人员异常振动或低频压耳问题，带来质量客诉。对于设置有尾翼的尾门，车辆的振动、压耳等问题尤为严重。

发明内容

本申请实施例提供了一种减震胶条、尾翼安装结构和车辆，可有效减轻带有尾翼的车辆的振动、压耳等问题。

本申请实施例提供了一种减震胶条，用于安装在尾门和尾翼之间，所述减震胶条包括基体，所述基体包括尾门连接部和尾翼连接部；

所述尾门连接部设置为与所述尾门连接，所述尾翼连接部设置为与所述尾翼连接；在所述减震胶条安装处，所述尾门和所述尾翼通过所述基体间接连接。

进一步，所述基体呈长条状，所述尾门连接部和所述尾翼连接部设置在所述基体沿长度方向的侧面上，且所述尾门连接部和所述尾翼连接部相背设置。

进一步，所述基体沿长度方向设置有中空通道；

所述中空通道的至少一端为开口；或者，所述中空通道两端封闭。

进一步，所述尾翼连接部包括过盈配合部及卡接部中的至少一种。

进一步，当所述尾翼连接部为过盈配合部时：部分所述基体形成所述尾翼连接部，和/或，所述基体沿径向延伸形成凸起，所述凸起形成所述尾翼连接部。

进一步，当所述尾翼连接部为卡接部时：所述基体一侧设置有安装部，所述基体还包括卡接件，所述卡接件安装在所述安装部处。

进一步，所述安装部为安装槽；所述卡接件包括固定端、连接段和卡接端，所述卡接端通过所述连接段与所述固定端连接；

所述固定端位于所述安装槽中，所述安装槽的出口尺寸小于所述固定端尺寸以限制所述固定端从所述安装槽中脱出；所述卡接端位于所述安装槽外用于与所述尾翼卡接连接。

进一步，所述基体设置有所述安装部的一侧为平面，所述基体设置有所述尾门连接部的一侧为曲面。

进一步，所述尾门连接部包括粘接部及抵接部中的至少一种。

本申请实施例还提供了一种尾翼安装结构，尾翼安装结构包括尾门、安装在所述尾门上的尾翼和前述的减震胶条，所述尾门和所述尾翼的至少部分连接处设置有所述减震胶条。

进一步，所述尾翼的连接面尺寸大于设定尺寸时：所述减震胶条为前述第一种减震胶条，所述连接面处设置有用于安装所述过盈配合部的卡接槽；或者，所述减震胶条为前述第二种减震胶条，所述连接面处设置有用于配合所述卡接件的卡接孔；

所述尾翼的连接面尺寸小于等于设定尺寸时：所述减震胶条为前述第二种减震胶条，所述连接面处设置有用于配合所述卡接件的卡接孔。

本申请实施例还提供了一种车辆，车辆包括前述的尾翼安装结构。

相比于一些技术，本申请具有以下有益效果：