[发明专利]一种汽车底盘下控制臂屈曲分析方法

说明书

本发明公开了一种汽车底盘下控制臂屈曲分析方法，包括以下步骤，步骤一，输入零件的CAD模型，工作人员下控制臂CAD模型导入前处理软件Hypermesh中，步骤二，对模型进行清理简化，工作人员在软件Hypermesh内清理和简化下控制臂CAD模型上具有影响的几何特征，步骤三，网格分化，工作人员在软件Hypermesh内对清理和简化后的下控制臂CAD模型进行网格分化，步骤四，工作人员在软件Hypermesh内输入下控制臂CAD模型的材料属性，本发明的分析方法考虑材料的非线性以及几何非线性等因素，能够快速有效地分析下控制臂的屈曲强度以及准确地预测失效位置，可以使计算结果可视化，其计算结果数据可靠，对零件设计提供指导和优化方案，缩短开发周期，提高产品性能。

技术领域

本发明涉及汽车性能分析技术领域，具体为一种汽车底盘下控制臂屈曲分析方法。

背景技术

汽车下控制臂是底盘悬挂系统中的关键零部件，其作用是传递车轮和车架的力和力矩，同时承受通过路面传递给车身的冲击载荷，以保证车辆在行驶过程中的稳定性，在实际工作中，下控制臂作为关键零件，常受到压缩载荷的作用，其最常见的失效模式为屈曲失稳，故下控制臂在受到冲击载荷的情况下，不能发生屈曲变形，目前，在零件的设计阶段，产品的轻量化设计备受设计人员关注，传统的验证工作主要依赖于经验积累和试验模拟，时间长，增加下控制臂的检测成本，不利于下控制臂进行创新。

本发明的分析方法考虑材料的非线性以及几何非线性等因素，能够快速有效地分析下控制臂的屈曲强度以及准确地预测失效位置，可以使计算结果可视化，其计算结果数据可靠，对零件设计提供指导和优化方案，缩短开发周期，提高产品性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车底盘下控制臂屈曲分析方法，以解决上述背景技术中提出的传统的验证工作主要依赖于经验积累和试验模拟，时间长，增加下控制臂的检测成本，不利于下控制臂进行创新的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车底盘下控制臂屈曲分析方法，包括以下步骤：

步骤一、输入零件的CAD模型：工作人员下控制臂CAD模型导入前处理软件Hypermesh中；

步骤二、对模型进行清理简化：工作人员在软件Hypermesh内清理和简化下控制臂CAD模型上具有影响的几何特征；

步骤三、网格分化：工作人员在软件Hypermesh内对清理和简化后的下控制臂CAD模型进行网格分化；

步骤四、设置材料属性：工作人员在软件Hypermesh内输入下控制臂CAD模型的材料属性；

步骤五、设置屈曲分析的边界条件：工作人员在软件Hypermesh内设置下控制臂CAD模型的边界条件；

步骤六、提交计算文件：工作人员在软件Hypermesh内设置需要计算的条件并提交计算文件；

步骤七、分析计算结果：工作人员根据评判标准，验证计算出下控制臂的屈曲强度是否满足设计要求；

步骤八、零件优化：下控制臂CAD模型的屈曲强度大于设计要求，则判断屈曲强度过剩，可对下控制臂CAD模型进行轻量化优化。

作为本发明的一种优选技术方案，所述步骤二中清理和简化下控制臂CAD模型上具有影响的几何特征，去除下控制臂CAD模型上细小的圆孔、下控制臂CAD模型上凸台和下控制臂CAD模型上的倒角，对下控制臂CAD模型进行简化和清理，提高下控制臂CAD模型的平整度。

作为本发明的一种优选技术方案，所述步骤三中下控制臂CAD模型进行网格分化，把下控制臂CAD模型映射到软件Hypermesh内网格中去，对下控制臂CAD模型进行网格化检查，将下控制臂CAD模型网格化便于工作人员进行检查。